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方南:“的哥公社”释放了怎样的信号


2006-05-22 09:54:09         华夏经纬网

  靠无线电联系,一旦团体中有人遇到危险,“一方有难,八方支援”,同时也互相帮助遇到其他困难的成员。北京出租车司机的队伍里出现了这样一个团体——北京的士HAM公社,至今该团体已试运营两个月,且收到了一定的预期效果。

  不能不说,在出租车司机队伍中出现这样的组织,起因有些偶然,而成立却是一种必然。近年来,在的哥、的姐中出现了车载电台发烧友,玩儿的人多了,切磋技艺、交流感受就成了一种需求,这是引发“的哥公社”成立的偶然之处。而人身安全是出租车司机的第一隐患,则是“的哥公社”成立主旨的必然成因。通过个人爱好,结成群体联盟,并和保障自身安全结合起来,这无疑应该赢得人们的掌声。

  但是,由此我们又不能不引发其他的思考。

  “的哥公社”的入社门槛,是必须要懂无线电知识,甚至要通过无线电管理委员会考核。而更多同样需要安全互助,又不懂无线电知识、无法通过考核的出租车司机们怎么办?此外,北京的出租车司机近十万人,就算是人人都能学会车载电台,这么多人申请呼号,管理上恐怕也有难度。有人可能会说,遇险时可以向110报案,再说现在的出租车,大多安装GPS报警系统,这就是为了解决司机安全问题的。但实际情况是,由于种种原因GPS报警系统仍不能及时保证所有出租车司机的安全。正是因为现行的社会安全保障还有不完善、不到位之处,“的哥公社”才有了迫切的“出生”理由。

  作为负责的管理者,应该将此视为一个挥之难去的信号——在出租车司机的安全保障上,还有哪些服务上的缺陷需要检查、改进?类似的自发组织,是否可以在帮助和引导下,逐步升级为管理规范、功能多样的法人社团,从而成为创建和谐社会的另外一股重要力量呢?(方南 华夏时报)


 
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