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邓海建:对铁路建设费流言不妨来点理性批判


2006-11-07 08:58:58         华夏经纬网

  11月5日,铁道部新闻发言人王勇平表示,有关铁道部酝酿在火车票中加收铁路建设费,火车票将要涨价的消息并不属实,铁道部从来没有提出过这方面的议题,更谈不上正在酝酿这样的方案。(11月5日人民网)

   不知道这算不算“意外”的惊喜。事实证明,日前所谓收费是则假新闻,可以列入流言的行列。但国内多家媒体对“铁路建设费”问题进行了认真的报道与评论。大家为何对这则流言没怎么怀疑呢?我以为在“铁路建设费”假新闻这个契机上要思考的应该还有另一个命题:为什么有些流言长得那么像真相?

  关于流言,莎士比亚曾打过一个比喻说:“流言是一支凭着推测、猜疑和臆度吹响的笛子。”流言之所以是过街老鼠,在于其悖逆真实的负效应。尽管我们一厢情愿地说“谣言止于智者”,但任何一个社会都无法完全消灭谣言。回到新闻事件中来,如果报纸说“明日世界大战”或者“彗星撞地球了”,被消解的可能性就很大,但偏偏说“铁路建设费要收了”就那么像真话?

  这背后无非“情”与“理”二字。所谓“情”,就是铁路收费的事实语境,在“年年春运年年涨、越涨越不要听证”、“火车票强制保险55年灰色收入达上百亿元”等情境中,尽管我们也深知铁路运输带有公共服务性质、建设费主要应该是国字头的财政拨付,但还是忍不住在不规范收费的惯性中倾向于铁道部的“想收就收”;二是“理”,关于“收费”的道理,老百姓还是“深明大义”的,在银行经常给我们上“国际惯例课”的背景下,不需要铁道部出面,我们自己就能找到一堆“铁路建设费”征收有益的道理。

  被铁道部发言人斥为“毫无依据、不负责任”的流言,长得如此像真相,或者可以逻辑地推论一下:那就是———也许在现有铁路体制框架内,“毫无依据”且“不负责任”的某些制度设计已经让我们习以为常了。社会学家说得比较客观:流言是公众应付社会生活的一种应激状态,是公众解决疑难问题的不得已形式。换句话说,有些流言可以被视为公众在特殊的社会状况下表达意见或情绪的“寓言”。对待流言,仅仅依赖主流社会价值制度体系维护者的正面应对是苍白的,关键是要给“流言”一个制度化的出口:诚实正义的信息供给渠道、公众某种恐慌心理的有效疏导……形而上的问题不解决,形而下的流言就会变脸继续。

  天底下“流言”的下场无非有三:一般是当其被“澄清”后,虚构的假想成为笑话流传;也可能隐身为集体记忆的因子,蛰伏于公众意识中伺机卷土重来;最理想的是经由科学路径促成社会政策的反思与考量。观照那些“长得很像真相”的流言,不妨展开合理的想象和理性的批判。

邓海建
 
来源:华商网-华商报 
 


 
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