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毕诗成:大桥无法承受漠视超载之蹂躏


2006-12-20 10:20:13         华夏经纬网

  “车辆超载一吨,危险增加十分”,这标语揭露了超载的危险系数。按照这1∶10的“评估比例”,想想看,一辆辆超载三四十吨的大货车咕隆咕隆跑过来,咕隆咕隆跑过去,那是怎样一份危险?有人就是不愿意想,总傻乎乎地心存侥幸的乐观,等“后果严重了”,大家才傻了眼:超载,竟导致黄河大桥无法喘息,面临随时垮塌的窘境。

  眼睁睁看着原本好好的黄河大桥,在超载大卡车与政府漠视的合力蹂躏下不堪重负,摇摇欲塌,过往群众也只好扛着大小包裹,靠自己的“11路”过桥。当他们背负大包小包,吭哧吭哧过桥赶车的时候,叫他们如何不心生怨愤?

  他们或许会骂卡车主,骂他们赚钱无良。但根据绕行司机的算法,超载利润是不超载的5倍,也就是说,违规跑一趟,等于老老实实跑五趟。在如此巨大的“人民币差别”刺激下,超载运营,俨然是一种近乎于本能的欲望。指望他们自我约束赚钱期望值,不弯门盗洞想法子钻空子,基本等于“与虎谋皮”。

  他们更可能会抱怨执法部门。大桥关闭之前,“超限检查站”冷冷清清地晾在那里,每天自觉接受检查的车辆甚至堪以个位数计。光天化日之下,虽然每条绕行线路的路口都有交警执勤,却不闻不问不阻止,听之任之地让一辆辆疯狂超载的运输车,通过四条自改线路明睁眼露绕过“超检站”,轰隆隆地压上大桥。如此做派,谁能说当地交警、运政部门不该挨骂?

  货物是焦化企业的,出资出人,修路绕行,既然能节约成本,何乐不为?大货车是私人运输车主的,多拉快跑,多装一点,很快就可以变成白花花的银子,谁会跟钱过不去?地方执法者是作为个体存在的,默许“绕行路”的长期存在,让人如何不怀疑其背后的利益纠葛?在所有的利益博弈中,唯有属于国家与人民的公路与大桥,倒是“姥姥不疼,舅舅不爱”,一次次被超载所蹂躏,沦为地地道道的“冤大头”。

  在一些地方政府眼里,超载“太正常了”,政府更愿意睁一只眼闭一只眼装糊涂。表面上看,这种“纵容”是在“帮助企业节约成本,帮助车主扩大利润”,但擅自放大个体的利益,却是以老百姓的利益为代价。目前,省有关部门已决定暂缓拨付韩城通村公路的补助资金;如果整改不力,将考虑对该地区公路养护等资金停止拨付,由当地政府自修自养。“要想富,先修路”,通村公路是当地富民的基础保障,可以想象,这对当地百姓来说,是怎样重大的损失!

  地方政府的不作为,养虎为患,捅了“黄河大桥欲塌”的大娄子,到头来吞咽苦果的,还是善良而无力的老百姓,难道地方政府的官员们不需要好好反省反省吗?有人是“偷鸡不成蚀把米”,有人是“投机不成险丢修路钱”,面对为了小圈子利益,动辄选择性用权执法的地方政府,突然想起林妹妹对宝哥哥哭哭啼啼说出的那句经典:你可改了吧!

 毕诗成

转自:长城在线 (来源:华商报)
 
  


 
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