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大风:春运不涨价别变文字忽悠


2007-01-26 08:59:02         华夏经纬网

  在日前开幕的重庆两会上,民盟綦江县委的吴德本委员提交了第0532号提案——《关于我市市郊客运票价春节、五一、十一长价不提价的建议》。几乎同时——1月23日,广东省正式宣布公路春运票价实行“不加成”的政策,即运输企业在基准价的基础上,最高只可将票价上浮30%,而取消了往年在上浮30%的基础上另外还可以上浮的那一部分幅度。这让我们看到了一个荒诞的苗头:所谓春运不涨价的好消息,会不会在文字游戏的捉弄下,最终变得非驴非马起来?

  不管是火车票还是汽车票,在公众心目中衡量涨价不涨价的标准只有一条:平时什么价位,春运什么价位。从春运火车票涨价风波以来,社会各界基本达成的共识是,取消各类型客运工具在春运名义下的涨价权,让春运和涨价彻底绝了念头。而广东省对这次的涨价的表述则是“不加成”——不在已经上浮30%的基础上,再上浮。这一表态跟公众的期待风马牛不相及,属于打了折扣的“不涨价”,是对民众期望的一次天大忽悠。

  受此忽悠影响的可能还有其他省市的客运主管部门,正是诸如广东等省的“倒涨”,可能使一些省市积极行动起来,加入文字忽悠的队伍,其具体的部署细节估计也将在这几天公布。重庆吴德本委员的提案也算是对此类思路的一声断喝。然而由于广东省已经实行的“加成”并不是各地普遍通行的做法,所以,当广东省用“不加成”兑现自己的“不涨价”承诺时,台上就剩下了傻了眼的其他省市了——人家的“不加成”,是建立在执行多年的“加成”基础上的,总算是有点“让利于民”的资本。你呢?你可没有事前“储备”这一资本啊!

  “不加成”消减了席卷全国的“不涨价”势头,使“不涨价”精神的落地受阻,甚至可能会出现“挺涨派”的抬头,在涨与不涨的博弈中出现再次各自寻求政策支持的反潮现象。其实,公路客运不涨价跟铁路春运不涨价,在操作的难易程度上本就不可同日而语。铁路系统的垄断经营决定了其不涨价政策即使没有决策铺垫过程,也能自上而下得到执行。而公路客运有多少经营户,就有多少道阻碍执行的槛要迈,不可能不经过充分的博弈,单纯站在让利于民的角度,就可以让经营户心领神会。广东省的做法是否是在冷静下来后的一种妥协性做法呢?

  当然,我们不能因为广东省的“妥协”,就说明春运降价在公路客运上的不合时宜。公众因为不涨价而来的欢欣鼓舞是真实的,发自内心的。政策制定的朴素出发点就应该是让群众满意,而靠文字游戏的方式来执行不涨价,只会落得骂声连连。

本报评论员 大风
来源:时代信报
  


 
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