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大风:交通厅为何再陷风暴眼


2007-02-02 09:47:21         华夏经纬网

  2007年1月,云南省公安机关在侦办一起特大经济犯罪案件时,发现现任云南省交通厅副厅长胡星有重大作案嫌疑,现胡星已潜逃。日前,公安部发出A级通缉令,通缉犯罪嫌疑人胡星。

  巧得很,胡星也是交通厅高官,他的潜逃成为交通系统为腐败案件高发区的最新例证。虽然交通系统成了众矢之的,这个胡星还是没有把持住自己,依然表现出了对钱的一往情深。所不同的是,在权力寻租的方式上,胡星采取了更加隐秘的做法,不从公路建设中牟利,而是向利益链的纵深牟利。

  如果按照厅局领导的腐败比例来排队,恐怕交通厅要名列前茅了。跟权钱沾边的厅局多了,奇怪得很,交通厅长的腐败案层出不穷,甚至到了如河南省交通厅那样三任厅长前赴后继地倒下去的地步。种种丑剧的上演,逼迫大家不带有色眼睛看交通系统都不行。好容易通过上下齐心的努力扭转了一些公众的成见,马上就又冒出一件腐败案来,“交通厅”的形象危机由此而绵绵不绝,最新的胡星案再次陷“交通厅”于风暴眼中。

  交通厅现在已经成为了无可争辩的反腐的前沿阵地。亡羊补牢的办法从早些年发生第一起同类案件就开始了。至今药方开了不少,如果说疗效的话,就是把更多胡星这样的臭虫逼了出来,但是根本问题依然没有解决。现在应该考虑的是,继续强化交通厅反腐前沿阵地的角色,不能稍有起色就高枕无忧。

  从前国家统计局局长邱晓华案件中,社会公众还得到了另外一个启发,邱的犯罪违纪行为最早竟然可以追溯到1993年,当时的邱正春风得意,受到人们的无原则的好评。那些早些时候埋下的犯罪种子的贪官,即使在重压之下稍微收敛,但是依然必须为自己的行为付出惨重的代价。13年中,邱晓华平步青云,13年来,交通建设大踏步发展,13年来交通系统落马贪官不断,我们有理由把目光投到13年前,甚至更远,搜寻躲藏起来的腐败贪官。

  胡星的东窗事发给了我们一个再次审视“交通厅”的机会:每一名交通厅长官的落马,不仅应成为我们对廉政建设新期待的起点,还应该成为我们对交通系统反腐漏洞进行反思的起点。

本报评论员 大风

来源:时代信报
  


 
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