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梁江涛:公路不涨价怎成“美丽谎言”?


2007-02-26 10:28:08         华夏经纬网

   早在春节来临之前,当铁路部门宣布春运不涨价之后,安徽有关部门即通过媒体向全社会承诺“公路春运不涨价”。但据记者调查,在舒城、六安、定远、合肥等地,长途汽车动辄涨价一二十元,并且超载,城市出租车以拒载相要挟、哄抬车价等混乱现象此起彼伏,群众为此叫苦不迭。(2月24日《中国青年报》)

  春节期间,笔者体验到了这样的涨价。在外埠走亲访友,少不了打车。一上车,师傅见是外地口音,就主动打招呼说,请理解,节日期间起步价十元。理解这涨价的时段,却无法理解涨价的方式与幅度。一是司机本身随口一说就是一个新的价格;二是平时在县城起步价仅两元,到了春节一下子就涨到了十元,这得翻多少倍呀?

  管理的缺位、不负责任是造成公路春运混乱现象的原因之一。当铁道部长深入阜阳现场指挥铁路客运之时,有多少地方政府和相关部门的官员在路上,在车旁?据报道,一些地方尽管沿途设了数个春运检查站,但检查人员大都是例行公事,有的检查人员挥挥手,有的干脆躲在屋子里人都不出来,对涨价和超载的车子一路绿灯。一位遭遇拒载的合肥市乘客告诉记者,运输管理部门尽管公布了举报电话,但是打了电话,告诉了问题车的车号,处理却没了下文。

  不难看出,涨价利益关系的一致,使得某些执法部门睁一只眼闭一只眼。春运车主多挣钱,管理部门就可以多收费、多罚款,这已经成为“公开的秘密”。甚至有个别管理部门将放弃监管职责作为一种为“小团体”和个人谋利的筹码,“你不管我,我就多多孝敬你”。这种将行政管理庸俗化和配合默契的“私下交易”,导致行政不作为和乱作为,成为春运乱涨手的主要推手。而问责不力是造成公路春运涨价呈无序状态的根源。对于执法机构的形同虚设与执法人员的严重懈怠,谁在查处?见过谁因管不住拒载而丢了饭碗?在老百姓利益与执法者位子的天平上,孰轻孰重,不言自明。

  从某种角度上看,一年一度的春运对各级政府官员就是一场关注民生问题,重视民生问题,破解民生问题的考验和检阅,应在春运中努力转变政府职能,增强公共服务意识。要做到不出差错,不让旅客受罪,不让承诺落空,不是靠喊几句口号,贴几张标语,而要靠过细到每一个管理部门、每一个执法人员、每一班次、每一辆车、每一张票的具体举措和保障。

  执法为利,还是执法为民,这本不该成为问题。当公路春运不涨价成为“美丽谎言”,有监管职责的执法者当好好反思。


作者:梁江涛     

来源:东方网


 
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