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高君波:是什么让公交车累断了腿


2007-03-19 13:56:30         华夏经纬网

  “车上加上司机只有32个座位,竟然塞了80多名乘客!”3月16日青岛市363路公交车开到延吉路时,车体后半部分突然陷了下去,乘客瞬间摔向一边(3月18日《半岛都市报》)。

  公交车超载的现象每天都在全国各地“上演”,把公交车累断“腿”的故事,不过是公交车不堪重负后“偶然中的必然”。

  公交车作为公共交通工具,由于运能与需求的矛盾,特别是上下班高峰期,超员现象屡见不鲜。虽然《道路交通安全法》规定严禁客运车辆超载运行。

  公交车为何如此“超脱”?事实上,在新颁行的《道路交通安全法》中,规定所有机动车行驶时,驾驶员应当使用安全带。但笔者发现,绝大多数公交车司机根本不系安全带。

  城市公交车的种种“霸气”,也暴露了公交车社会公益性与经营市场化的矛盾。作为城市的基础行业,公共交通本身重在服务性和公益性,是一项大众福利。但是,一些城市在公交管理中,过分强调“市场化经营”。于是,一边以社会公益性为借口,享受着财政的补贴;一边以市场化经营为手段,追求企业自身利润的最大化。为了“多拉快跑”干脆野蛮行车,公众出行安全似乎无足轻重了。

  公交车是公共交通工具,针对其“公共交通”的特征,给予它一定的“特权”,比如划定公交专用车道、国家财政补贴等,这些都是必要的。但作为在城市运营的交通工具,同样应该遵守交通法规,这不仅是要维护法律公正,更是为了保证乘客生命安全。

  前不久,佛山在对公交车超员现象进行专项整治时,一方面政府加大投入,增加公交班次;另一方面对超员的公交车给予严厉处罚,受到广泛好评。因此,笔者也希望各地城市交通的管理部门,一定要严格执法,千万不要再让公交车累断“腿”!

作者:高君波

 来源:大洋网-广州日报
  


 
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