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广州日报:坚决遏止跟风涨价苗头


2007-08-07 10:12:21         华夏经纬网

  近段时间以来,各路涨价消息可谓此起彼伏,给普通百姓带来不小影响。从肉蛋奶油,到方便面快餐洗涤用品,都程度不同地进行了提价。而在提价的背后,所谓的“价格联盟”纷纷重出江湖。昨天有消息说,国航、东航、上航、南航、海航试行“京沪空中快线”,实行公交化运营,平均30分钟一班,随到随飞并任意签转。与此同时,航空公司之间价格互动,京沪航线票价上涨。

  京沪航线实行公交化之前,五大航空公司的航班密集度是多少,没有调查就没有发言权,但想象中应该比30分钟多不了多少。可是现在改了个名,所谓的“空中快线”票价就涨了好几成,如此借垄断优势行涨价之实,不知是否有搭涨价便车的嫌疑。

  也是在昨天,面对时下各地涌动的乱涨价现象,国家发改委强硬表示,对查出来的乱涨价案件,一经核实,要依法从快从重处理,绝不让违法者在经济上得到好处。

  发改委的此番表示态度很是明确,而且语气也很强硬。在各地各行业都借口成本上涨而普遍表现出涨价诉求之际,作为价格最高主管部门,发改委的强势表态能否打压住乱涨价之风,让价格回归市场理性,值得期待。

  毋庸置疑,在当前的涨价风潮中,有的确系成本增加而导致的终端消费价格上涨,比如说猪肉批发价涨了,其零售价格自然要水涨船高。此类涨价,完全属于正常的市场规律,其价格最终也会通过市场这只“无形的手”自行调节,相对保持在一个有序的范围内。对于此类涨价,政府所做的就是尊重市场规律,不随意插手干预,同时做好监控和管理,以维持市场的稳定。

  但是,与这种成本推动正常转嫁的涨价不同,另外有不少涨价却是属于无须涨价之列。它们的成本既没有增加,市场供求关系也没有大的变化,只不过看到其他产品都在涨价,便想搭上涨价的顺风车,为自己牟取私利。而它们的惯用手法就是结成价格联盟,以操纵价格。前不久方便面和快餐企业以“价格同盟”的形式涨价,就难逃“跟风”涨价之嫌。“原材料涨价”是它们涨价的借口,但快餐行业承受的成本压力是否真的需要涨价三成之高呢?中国快餐委员会提供的资料显示,原材料涨价对快餐行业带来的成本上涨均值不超过3%。不言而喻,原材料价格的上涨幅度,要远远低于行业集体性的价格涨幅。

  借机涨价的意愿在垄断企业表现得尤为明显。前有中石油、中石化、中海油三大石油巨头先后再次上书发改委要求提价,后有五大发电集团集体上书国家发改委,要求在我国部分区域启动煤电联动从而上调电价。再加上五大航空公司之间实行价格互动,在“京沪空中快线”上提高票价。这些垄断企业的涨价有的根本没有借口,只不过是想跟着涨价风再额外多得点好处而已。而由于垄断企业大多提供关乎民生的公共用品,它们的涨价意愿一旦实现,其影响自是非同小可。

  因而,在这股涨价风中,物价部门必须加强监管,区分两种不同的涨价,分清哪些是可涨可不涨的,哪些是搭涨价顺风车而借机提价的。对于乱涨价的,必须严厉打击,特别是在副食品等民众基本生活必需品上,不能让不正当价格行为影响普通百姓的日常生活。当然,这也要求物价部门在调控涨价面前保持足够的市场理性和执政智慧,趁火打劫式的借机涨价可以打压,但在一些完全竞争的领域,应当尊重市场规律。 广州日报社论

 来源:大洋网-广州日报 
   


 
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