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童克振:何时事故预警能像救援那样压倒一切


2007-11-27 08:50:18         华夏经纬网

  11月20日上午8时40分左右,宜万铁路湖北恩施州巴东县高阳寨隧道进口处发生岩崩,造成正在施工的工人1死1伤,2人下落不明。事发时一辆途经现场的大客车被掩埋其中,目前已有30人遇难。(11月24日《广州日报》)

  事发后,救援工作压倒一切,政府、公安、消防、公路、交通、民众显示了"生命大于天"的人本理念,这是继《为了六十一个阶级兄弟》之后的又一次"全方位的救援行动"。但人们忽然发现事后的"救援"是那样雷霆万钧,事前的"预警"又是那样"疲软不惊",假如"预警"能像"救援"那样"压倒一切",30条鲜活的生命也许不会在岩石下丧生,安全理念的规则是:多一些事前诸葛亮的先见之明,就少一些事后诸葛亮的险象环生,"大救援"之后如何亡羊补牢才是安全的生命。

  如果将事故发生的原因推脱给"山体的脆性破坏"和"自然灾害不可预防",上级领导可能因此而放松了问责,处罚的轻微会使交通部门领导对安全预警不当回事,各地的危险地带仍然会岌岌可危,更大的事故仍会接踵而至,更大的救援仍要大规模启动,更多的生命又要化作流萤,形成可怕的灾难循环。"救援"解决不了安全保障,预警机制和责任问责才是安全的"着陆点"。

  只有建立完善的预警体制和安全责任制,加大处罚力度和渎职成本,把安全建立在"乌纱、饭碗"之上,决不姑息养奸和怕丑亮短,才能让安全隐患无处躲藏。


作者:童克振

来源:大洋网-广州日报
  


 
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