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嵊钧:成品油敞开供应别只盯着重点城市


2007-11-29 09:37:55         华夏经纬网

   11月27日,国家发改委再次就成品油保障问题下发通知,要求中石油、中石化两大公司采取措施,对北京、天津、上海、广东等地区,以及京珠、京沪、京福、沪瑞、粤赣等跨省高速公路沿线,实行敞开供应(不限售、不限量)。(11月28日《京华时报》)

  近期国内成品油供应紧张,我家中几个跑长途运输的亲戚愁得不行。现在好了,发改委这项政策如果能够得到执行的话,他们可以松口气了。因为我们这个地方就在京沪线上,他们常跑的,也是京沪这条线。不过,他们不愁了,并不代表所有人都放了心,必须看到,更多地方还有无可奈何等待加油的车辆。

  当然,你不能说发改委的文件没有提到京津沪粤外的其他地方,不过,那措辞可和以上这些地方的很不一样。比如发改委在谈到其他地区的成品油供应问题时说,“对云南、广西、浙江等供求矛盾突出地区,逐省区研究采取紧急措施,增加资源投放;对供需矛盾突出的地区,重点安排好城市公共交通等成品油供应工作;对运送时令、鲜活等与人民生活密切相关物资的车船保证供应。”坦白说,我看到这样的一番表述很失望!

  首先,我对所谓的“增加资源投放”表示怀疑。因为,既然成品油供应紧张,而我们又没有看到成品油总体供应量大幅增加的必然性,在这种情况下,京津沪粤要实行不限售、不限量的敞开供应,那其他地区的供应甚至很可能会减少,却如何可能增加啊?其次,所谓重点安排好城市公共交通的成品油供应,我相信各个地方是能够做好这项工作的。因为这件事比较简单,容易操作,而地方政府又可以行政权力介入;但说到“对运送时令、鲜活等与人民生活密切相关物资的车船保证供应”,我感觉就有一点做官面文章的味道了。因为这件事很复杂,不容易操作,且不宜于行政权力之介入。那么,谁去保证?如何去保证?我真的看不出头绪来。

  其实,说到保证对运送时令、鲜活等与人民生活密切相关物资的车船保证供应,老百姓也未必就没有自己的想法。那倒也很简单,就是各地的公车———除治安等部门必需的之外,一段时间内不妨缩减一些。因为我可以肯定它们对成品油的消费占了很大的一个比例。但是,对此措施的可行性我又很怀疑,比如本地两位副市长,去离市政府仅100米之遥的一家单位参加会议,也要每人开一辆专车前往,那得需要一个怎样的形势、怎样的命令,才能让各地把公车停下来啊。所以,这一点就不说也罢。 作者:嵊钧

转自:长城在线 (来源:燕赵都市报)
  


 
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