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冯海宁:东航为何要在罢飞事件上睁眼说瞎话


2008-04-07 14:25:00         华夏经纬网

   

  目前,返航事件已经发生数日,而且气象专家表示,事发时云南天气不影响任何飞行,飞行员也称不能正常流动是返航事件的根本原因。种种事实表明,飞行员罢工才是返航的真正原因。东航明显是在“睁眼说瞎话”,而通过媒体向旅客道歉的做法更像是作秀。

  值得注意的是,在东航公开撒谎的同时,民航总局对此事的表态也有些令人失望。有媒体报道,4月3日,民航总局召开紧急会议,对“东航事件”带头人将给予严厉处罚,最高可至终身停飞。这一表态等于承认了返航原因是飞行员罢工。然而,4月4日晚上,民航总局却要求民航云南监管办封存所有返航航班资料、目的地机场天气实况等——这表明民航总局的态度不坚决。显然,对于影响广大乘客利益的返航事件,民航总局不该如此摇摆,如果主管部门态度不明确,就有可能导致其他不良后果。

  什么是真正的道歉?显而易见,对真相毫无隐瞒、态度诚恳的道歉才有可能得到公众谅解,但东航“睁眼说瞎话”的道歉,显然是没有诚意的。因此,我们有必要分析,东航以“天气原因”为返航理由的致歉信是如何产生的。笔者认为,东航大概本来就没有主动道歉的诚意,或是因为主管部门的压力,或是由于舆论的压力,才不得不做一次表面文章。既然是道歉,就需要找个理由,既然人为原因不好找,那就只能找天气原因了——以前,某些航空公司在航班延误时,不是经常拿天气说事吗,再说一次又何妨?

  由此可见,东航说谎,主要是为了避免事态继续扩大,说白了,就是为了自己的利益。这是因为,一方面,事件影响越小,不管是民航总局,还是其他航空公司受的拖累也就越小,而不给上级和同行添麻烦,也就等于为自己省了事;另一方面,东航集体返航事件大范围索赔开始,国内外有关航空运输方面的法律均规定:航空公司对于因天气原因而引起的延误可以不承担任何责任——东航说谎既为了躲避现在大范围的索赔,也为了自己的面子,方便以后继续做生意。

  然而,纸是包不住火的,东航越是说谎,结果越容易让自己难堪。目前,最聪明的做法其实是坦诚地面对公众,对事件起因、进展以及解决办法毫无隐瞒地公开,只有如此,才能取得公众谅解,才有利于问题的解决。任何说谎的做法,只能让事情变得更糟。 作者:冯海宁  


来源:大众网-齐鲁晚报
  


 
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