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木圭:返航事件不能触到深层问题就转身


2008-04-09 10:22:18         华夏经纬网

  7日,东航发表声明称,3月31日至4月1日共计21个返航航班中,有部分航班并非当时机组所反映的“天气原因”返航,存在明显的人为因素。东航方面表示将依法依纪处理责任人,并对旅客进行补偿。(4月7日新华社)

  飞机是人开的,而且集体“飞去来兮”,天气不好显然没法让人相信。老实告诉大家就是人干的,原本不难。不过看完这个声明,疑问还是大大的,既然说是“人为”因素,咋还模模糊糊的,到底哪些人在为,又是怎么为的,也应该交代清楚吧?

  负责人被停止履行职务,当事人被“暂时停飞,接受调查”,后续工作正跟以前类似事件一样,有望平息。可是我们也看到,潜在的威胁和担忧恐怕还无法短期消除。除了坐飞机,以后的日子,我们不知道还要突然面对多少类似的“要挟”,公众还要对内部问题绑架公共利益徒生多少无奈。

  飞行员集体返航是劳资矛盾的一次“井喷”,这是共识。但东航“返航”的背后,并非只有国内航空业频繁震动的背景,还有整个社会层面的劳资纠纷现实,飞行员为自己争取利益方式不当的背后,是整个社会劳方与资方谈判机制的缺失。

  谁都明白,如果有正常的对话渠道,谁也不会“不走寻常路”。把事情闹大,吸引注意,对劳方和资方来说,只能导致双输。联系所有的劳资纠纷来看,这样一些问题是深层的,也是不容回避的:劳动者主张利益的权利何在,诉求的渠道在哪里,对话不平等的弱势地位怎么改变,在劳动者并不具备足够的谈判地位的时候,政府可以做什么,法律可以做什么,协调劳资双方关系的机构和组织又可以做些什么。忽视这些问题,害怕涉及这些问题,不谋求建立一种成熟的劳资双方的谈判机制,一个事件终了,还会有另外的事件暗流涌动。


作者:木圭

来源:汉网-长江日报
  


 
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