记者于5月9日拍摄的照片，旧城墙被拆，虎皮墙仍在

部分旧城墙被拆除

    文物是“修旧如旧”还是“修旧如新”？

    “五一”黄金周期间，一批旅游者途经位于河北易县的文物保护单位紫荆关长城时，发现工人正用凿子和钎子拆除原有砖包墙体，有一段主要墙体竟被重修成了“虎皮墙”———“这样拆旧新修的长城是今天的建筑，不是古建。这是对文物的破坏。”这批旅游者随即向本报反映，并向有关部门做了说明。记者近日赶赴紫荆关，对此进行了调查采访。

    长城志愿者举报：长城修成了虎皮墙

    5月5日，当长城志愿者们路过紫荆关长城时，发现工人正用凿子和钎子拆除原有砖包墙体，有一段主要墙体竟被重修成了“虎皮墙”。志愿者们认为，“这样对待古城墙，与其说是维修，不如说是破坏。”

    紫荆关长城位于河北省易县西北45公里处太行山北段的紫荆岭上，始建于战国时代，秦汉时称上谷关，宋金时称金坡关，后因岭上紫荆盛开，改名紫荆关，同居庸关、倒马关统称为“内三关”。它以真武山为中心，城墙依山起伏，向四外延伸，外围墙西到犀牛山顶，东至孤松树梁，南到南天门，北临拒马河，自古就是华北平原的重要门户之一，属兵家必争之地，也是可以与山海关、嘉峪关并称的历史最悠久的名关之一，1993年被确定为国家重点文物保护单位。

    长城志愿者之一老普介绍说：“其实早在去年8月，我们已经发现紫荆关开始了修复工程。那次我们考察孟良城经过紫荆关时，发现在紫荆关东侧内石墙，约40米长的砖包城墙被修成了由水泥和石块构成的花石墙(虎皮墙)，十分刺眼。我所了解的长城砌成这种花石墙的样子，可以说是绝无仅有，而且这段花石墙与原有的景观和环境也格格不入。今年5月5日，我们看到，与上次石墙紧邻的西侧小水关一带约50米左右长的城墙正在拆除，现场拆除包砖的工人告诉我们，拆除后，这里将继续按照东侧石墙的样子进行‘修复’。”

    老普说：“现在的紫荆关长城是明朝在旧城的基础上进行修葺和扩建的，已有600年历史。而从‘施工’现场来看，这些有600年历史的旧砖是不会再用了，尽管有些还比较完整———由用凿子这种工具也可分析出来，城墙所负载的历史信息正在消失。”

    当地居民：还不如以前看着顺眼

    5月9日，记者赶到紫荆关施工现场。拒马河边，工人们正在打凿花岗岩料石，据说是“用来补修外城墙的”。而内城墙，工人们正用凿子和钎子拆除紫荆关内墙包砖。记者看到有些墙砖还比较牢固，为什么也要拆除呢？一个工人解释说，“墙体里面坏掉了鼓胀出来，所以要先将外皮剥落，处理后砌上新砖，像东边那样。”他用手指了指紫荆关东侧。

    东侧大约40米左右的内石墙已修葺一新，映入眼帘的是用水泥白灰和不规则石头勾画出来的虎皮墙。

    成为虎皮墙之前，这段城墙是什么样子的呢？附近居民告诉记者，这些虎皮墙的前身是类似真武山上的那种长城砖墙。一个老者介绍说，紫荆关本来和真武山上的长城连绵一体，后来尽管有条大马路给断开了，但风格还是一致的，都是那种里面夹着杂砖、毛石的旧砖墙，“不知道怎么就修复成现在这样儿了，还不如以前看着顺眼”。

    一个出租车司机说，修复紫荆关，一方面可能是保护文物，另一方面也是利用旅游资源拉动经济的需要，“如果古长城修成这种虎皮墙，估计游客也不爱来看”。

    修复后：紫荆关内墙将同时出现砖墙和虎皮墙

    现场工人介绍，目前承建工程的是河北古建园林工程公司。而早在2001年，紫荆关就获得了国家文物局与河北省文物局批准进行修复。这次全面修复工程由国家文物局批准，共分4期工程，一期工程是修复拒马河边800米的花岗岩料石城

    墙，拆除两侧100米内的违章建筑；二期工程是修复紫荆关关城；三期工程是修复真武山山顶城墙500米；四期工程是恢复紫荆关长城全貌，工程涉及周围植被、拒马河水等生态环境的治理。这一工程投资1000万元，全部工程预计到2006年完成。

    现场工人们告诉记者，紫荆关内墙包砖的绝大部分会拆除，但紫荆关“河山带砺”门的内墙附近和小水关一带的砖墙将保留下来，“因为这一带的砖墙比较完整，不是碎砖。那些拆了的部分都已破旧不堪了”。

    这些包砖拆完之后，是修旧如旧呢，还是跟靠近东侧的一样，修成虎皮墙？现场的一个负责人说：“砌成砖墙，但这些旧砖是没法用了，用跟老砖样子一样的新砖砌呗。”

    “如果砌成砖墙，怎么跟靠近东侧的虎皮墙接上呢？”记者问。

    现场负责人说：“总有办法接得上。”

    当地文保所：维修符合设计要求

    长城志愿者们认为：“对总工程是否经过批准，我们并不存疑，否则当地不敢动工。我们质疑的是具体的维修方案。”依照我国《文物法》第26条规定：“使用不可移动文物，必须遵守不改变文物原状的原则，负责保护建筑物及其附属文物的安全，不得损毁、改建、添建或者拆除不可移动文物。”他们认为，紫荆关现在的“修复”工作明显违反了这条规定。

    针对长城志愿者们的质疑，5月11日易县文物保管所通过调查后给本报发来传真：在紫荆关“河山带砺”门东侧，由河北省古建研究所负责施工的紫荆关维修工程正在进行，内墙皮由毛石、杂砖垒砌，已被拆除，按中国文物研究所设计的紫荆关长城维修方案，将对此段墙皮重新复原，外皮为虎皮墙，符合设计要求。

    志愿者们认为，按照易县文物保管所的说法，东侧内墙皮原本由毛石、杂砖垒砌，而现在修成了虎皮墙，“修旧如旧，不管怎样，也不应该修成虎皮墙。如果施工遵照设计方案而行，那么设计方案的合理性值得探讨。”

    截至发稿时，记者仍未采访到此次维修方案的设计者，但了解到有关设计人员近期将赶赴紫荆关，察看了解详情。本报将继续关注长城紫荆关维修工程。（北京青年报  李湘）

相关连接:中国致力探索新的长城遗迹保护方法

    长城作为一种历史文化遗产，是中国和世界人民的骄傲。但是过去很多年中，长城一直在遭受不同程度的破坏。现在，中国的文物保护部门对长城保护工作越来越重视，并且致力于探索新的长城遗迹保护方法。

    据统计，中国目前的长城遗迹全长超过５万公里，时间跨越了战国至明代的２０多个朝代。甘肃省文物保护研究所一项统计数字表明，目前甘肃境内仅已发现的战国、秦、汉、明四个时期的长城遗迹就有４４００多公里。

    有关专家认为，从根本上讲，过去长城沿线政府对长城价值的重要性、长城保护的紧迫性认识不足，再加上缺乏法律保护与支持，造成了长城开发和利用的短期行为。同时，对长城沿线村民的宣传教育也不够，虽然长城在文物保护专家、历史学家眼里极其重要，但很多村民并不了解长城的价值，反而觉得长城引起交通不便，影响种庄稼。

    目前这种状况已得到改善。陕西省已出台通知严禁无序、过度、破坏性地开发和利用长城，北京、河北等地也已经采取措施保护境内的长城遗迹。

    甘肃省文物保护维修研究所副所长何双全告诉记者，目前甘肃准备先对境内长城进行全面调查，然后把一些有建筑物的地方确立为重点保护地段，以防止有人挖开长城寻找文物，还要确立重点维修地段，运用高科技手段对有隐患的地方进行加固。甘肃省还建立了省、县、乡、村四级保护体系，四级都有负责人，特别是长城所在的村庄，实行“村长负责制”，成立由当地村民组成的“长城保护小组”，有效地阻止了对长城的人为破坏。

    何双全说，目前国家文物保护部门正着手出台全国统一的长城保护措施，措施出台后，长城遗迹将会得到更加有效的保护。（新华网 孙勇）

相关连接：“罚易修难”困扰长城保护

    罚钱容易，可是要想恢复长城原貌却难上加难。河北省文物部门在查处红峪口长城遭旅游开发毁坏事件时，再次遭遇了这种无奈。

    ２００３年１１月，为开发旅游资源，在未经审批、没有专家指导的情况下，河北迁安市红峪山庄旅游开发有限公司对秦皇岛市与唐山市交界处的红峪口段明长城进行破坏性开发，擅自将长城扒开一个底端宽５米、上端宽１０多米的豁口，豁口两端各有１０００多米长城被重新修过，变成了光秃秃的水泥砖墙，历史风貌荡然无存。事件发生后，河北省文物局依法作出行政处罚，要求停止一切毁坏长城的活动，罚款１０万元，并责令其做出毁坏部分修复方案。

    破坏性施工被制止了。今年１月，该旅游公司上交了１０万元罚款，但长城修复却至今进展缓慢。２０００多米补修部分本应拆除，但由于担心对长城原有建筑构件造成新的损坏，文物部门委托专门机构对其作了技术评估后，提出保留方案，但因其施工技术极不规范，要想在此基础上恢复长城原状，几乎不可能。记者近日在现场看到，新砌的“长城”墙体出现多处裂缝，一些地段已坍塌，从豁口处穿越长城的一条机动车道也已铺就。鉴于该处山体及部分长城已遭到破坏，河北省文物局勘查后认为，这对确定原有规制、状态造成较大困难，因为修复设计无据可查。

    事实上，作为世界上体量最大的文物，目前长城除了几个重点关隘地段外，绝大部分没有完整、科学的档案资料。河北省近几年在编撰《河北省长城志》过程中发现，有的地方尽管有几百公里长城，档案却只有两三页纸，根本不具备应有的历史资料、实测图和照片影像等现状资料。一旦遭到自然或人为破坏，即使文物部门要求恢复“历史原貌”，也只能是一个美好愿望。

    中国长城学会秘书长董耀会表示，近年类似事件时有发生，最终虽处以罚款，被毁坏的长城却永远消失了，这种状况容易助长破坏者的短期行为。他认为，长城的文物价值是不可复制的，根本办法是未雨绸缪、加强保护。他建议，因为长城是特殊文物，法律上适用于单体文物的毁损文物罪，不适用于对长城的局部性破坏行为，应当完善法规，加大对破坏长城行为的刑事处罚，同时加强长城沿线巡查，护长城于未毁。（新华网 陈玉）