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主线建设总里程约106公里
估算总投资50.4亿元人民币
项目简介：银（川）武（汉）公路是国家确定的西部开发省际公路通道。湖北省十堰至漫川关段是该通道湖北境内组成路段之一。起点十堰许家棚，与已建成通车的武当山至许家棚高速公路相接，途经十堰市茅箭区、张湾区、郧县和郧西县，终点漫川关与陕西省相接。本项目建设对湖北省西北山区经济发展具有很大的推动作用，同时也将成为鄂陕经济交流和国家西部开发的重要快速通道。本项目工程可行性研究报告已由国家计委委托交通部、中咨公司于2003年3-4月完成现场评估。预计2004年开工，2008年建成通车。
交通量预测：本项目起点宜昌长江大桥2002年实际交通量为每昼夜9980辆小客车，预测趋势交通量2009年达到每昼夜17150辆小客车。现有老路技术等级介于二、三级之间，不能满足通道功能要求。全段远景交通量预测如下表：
交通量预测结果表
单位：折算小客车（辆/日）
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路段 |
2009年
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2010年
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2020年
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2028年
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十堰东互通～十堰互通 |
9616
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17028
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36046
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49958
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十堰互通～郧县互通 |
8708
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16204
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35509
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49271
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郧县互通～青曲互通 |
5025
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13232
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28662
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42215
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青曲互通～郧西互通 |
4963
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12947
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27995
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41826
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郧西互通～香口互通 |
3514
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11953
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25851
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37444
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香口互通～漫川关 |
3091
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11448
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24859
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36394
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路段加权平均 |
5351
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13397
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28965
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41949
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建设规模和技术：
1、建设规模 主线建设总里程约106公里，共设互通式立交6处。
2、技术标准 双向四车道山区高速公路标准，计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5m。其它技术标准依据交通部《公路工程技术标准》。
投资估算：总投资约50.4亿元人民币；平均每公里造价约4755万元人民币。
财务评价：在资本金35%的前提下，财务评价结果为：财务净现值(FNPV)为22.45亿元，财务内部收益率(FIRR)为7.06％，财务效益费用比(FBCR)为1.32，财务投资回收期(含建设期)为15.5年，贷款偿还期（含建设期）为15.2年。
合作方式：国内外合资、合作均可。
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