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随州至岳阳高速公路荆岳长江公路大桥段

2005-03-04 15:33:14
华夏经纬网

桥位建设里程5223米 桥梁全长2811米 估算总投资约10亿元人民币

项目简介:随州至岳阳高速公路是京珠国道主干线与太澳国家重点公路中间的重要加密线,与这两条国家干线大体平行,间隔均约100-130公里,南北向连接河南、湖北、湖南三省,总长约342公里。荆岳长江公路大桥是随州至岳阳高速公路跨越长江天堑的特大型公路桥梁,北连湖北荆州市监利县,南接湖南省岳阳市。该项目对于充分发挥湖南岳阳作为中心城市的辐射功能,带动荆州岳阳两市乃至两湖平原区域经济的发展产生较大的推动作用,对于连接京珠、沪蓉、杭兰、银武等国家主骨架公路,优化区域高速公路网络结构,促进鄂湘两省区域旅游资源的开发利用和发展均具有十分重要的意义。中国国际咨询公司受国家计委委托,于2002年已完成了对该项目的现场评估。湖北省计划于2004年初开工,2007年底建成通车。全段远景交通量预测如下表:

交通量预测结果表          单位:折算小客车(辆/日)

桥  位

2008年

2010年

2015年

2020年

2027年

白螺桥位(推荐)

9924

11661

19409

28121

46033

杨林桥位

9662

11362

19123

27698

45316

建设规模和技术:

1、建设规模  推荐桥位建设里程5223米。桥梁全长2811米,主桥为主跨475米钢斜拉桥,主桥长965米,引桥长1846米。两岸接线长2412米。

2、技术标准  双向四车道高速公路标准,计算行车速度100公里/小时,路基和桥面净宽26m,桥梁净空满足Ⅰ—(2)类航道通航标准要求。其它技术标准依据交通部《公路工程技术标准》。

投资估算:估算总投资约10亿元人民币。

财务评价:在资本金35%的前提下,财务评价结果为:财务净现值(FNPV)为7.35亿元,财务内部收益率(FIRR)为9.40%,财务效益费用比(FBCR)为1.52,财务静态投资回收期为14.4年。国内贷款偿还期(含建设期)14.6年。

           合作方式:国内外BOT、国内外合作、合资、独资均可。

  
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