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亚洲第一轨
2007-11-08 15:02:03
华夏经纬网

    1993年6月18日下午4时,晴空万里。在江汉平原我国新建成的火箭撬滑轨试验场上,聚集了航空界的百余名专家和领导人,静静地等待着航空航天工业部第六一O研究所将要在此进行的新型飞机弹射救生系统的地面有速度试验。各种准备工作已经就绪,一场“战斗”即将打响。

    随着总指挥一声令下,滑撬吐着长长的火飞速前进,轰鸣声打破了旷野的宁静。紧接着,一声巨响,救生系统从滑撬上腾空而起,直冲云天。强制弹射,人椅分离,四朵五彩缤纷的伞花载着试验假人和回收座椅从蔚蓝的天空中徐徐落下,平稳着地。人们欢呼、跳跃,期待已久的试验终于获得了圆满的成功。

    此刻,我们终于可以向世界宣布:中国人自己建设的第一条火箭撬滑轨进入运行阶段,中国航空救生系统地面试验设备已达到国际先进水平。它是中国第一轨,亚洲第一轨,是中国继美、英、俄、法之后拥有这种重要航空试验设备的第五个国家。

    火箭撬滑轨是一种高精度大型地面动态模拟试验设备,与滑撬、测试设备一起可完成火箭撬试验。通过火箭发动机推动载有试验件的滑撬沿滑轨运行,使滑撬和试验件达到试验要求的速度,从而对试验件在模拟环境条件下进行定量测量和定性分析。该试验与风洞、飞行试验相互补充,构成了研制弹射救生系统必不可少的三大试验手段。

    1983年,由我国惟一的一家航空救生装备研究所(六一O所)承担此项目。1987年7月,滑轨工程建设正式动工。高精度、高标准的设计要求给工程建设设下一道又一道的难关。技术人员们以滑轨为龙头,在确保施工质量的前提下,积极组织力量进行研制攻关。经过施工人员和工程技术人员几年的艰苦奋战,滑轨工程的建设任务完成,已经可以进行弹道测试、姿态测试,参数测量精度、数据量能够满足基本要求。完成发射试验30多次,最高试验速度已达超音速,这确保了火箭弹射座椅安全救生率达100%。

    随着滑轨工程的日益完善,除了进行飞机乘员弹射救生试验外,还可承担降落伞试验、空气动力试验、导弹惯性制导和控制系统试验、发动机推动系统试验、碰撞试验、武器兼容、打炮对发动机的影响等国内外的几十种试验任务。火箭撬滑轨将为促进科学研究,加强国防建设,发展国民经济发挥越来越大的作用。

 

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