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波音空客对擂北京航展 拳头产品齐亮相


2003-09-17 08:52:38         华夏经纬网

    华夏经纬网917日讯:据中新网报道,9月1日下午,波音中国公司在天津召开中国媒体见面会,波音中国公司总裁王建民宣布,波音公司将携带其最新研究项目———波音7E7飞机参展。此前,空中客车中国公司相关负责人透露,空客也将携其全球最大客机———A380模型参展。尽管第十届北京国际航展在9月17日才举办,但世界两大飞机制造巨头已经磨刀霍霍了。

  拳头产品齐出

  9月17日-20日,第十届北京国际航展将在北京国际展览中心举办,来自21个国家和地区近160家参展商将集中展示其最新成果。由于受到春季非典影响,此次航展外商展台面积减少了10%左右,但波音、空客在快速增长的中国内地航空市场的诱惑下,均加大了参展力度。

  空客有关负责人表示,空客公司将携比例为1∶20的空客A380、A330、A319飞机模型参展。其中空客专门针对波音747开发的555座A380是世界上最大的民用运输客机,比波音747-400的面积大出49%,座位数量多出35%,目前在全球拥有客户8家,确定订单达129份。据介绍,这将是A380模型首次在北京亮相。

  波音公司已连续九届参加北京国际航展,此次展台在所有参展外商中也是最大的。据王建民透露,波音这次展出的重点是200座-260座的中型飞机波音7E7,计划于2008奥运年交付使用。王建民介绍,作为中型飞机,7E7对机场跑道的要求不高,可以适应中国大部分城市机场,而航程却可和747等大型飞机媲美。举例来说,7E7可从西安直飞欧、美各大城市,中途无需转机。此外,7E7的耗油量比其他机型少30%,相对而言更适合中国市场。

  空客横向扩张

  今年,空中客车从中国获得了30架飞机的订单,并与成都飞机工业(集团)公司签署了价值3300多万美元的转包生产合同。而波音在华最近的一次订单是在2001年,整个2002年直至2003年上半年,波音公司没有从中国获得任何新的订单。今年7月31日,空客中国公司总裁马乐德在上海表示,空客在中国的占有率将在2005年左右超过波音。

  波音与空客的竞争由来已久。业内人士介绍,空客为了与波音竞争,推出的每一款新飞机几乎都是针对波音的杰出机型特别研制的。这种一对一的压制竞争策略,很容易让波音逐步陷入被动。事实证明,从近一段时期的飞机订单上来看,的确是波音走弱,空客走强。

  波音纵向深入

  不容忽视的是,虽然在飞机数量上没有增长,但波音在中国民航领域渗透得越来越深。王建民向记者透露,波音公司与中国民航总局合作的《中国十年空中交通管理计划》正在设计中;9月1日,中国民航学院成为全球第一所获得波音专业网站准入的大学;波音公司与上海航空公司、浦东机场合资的飞机维修改装公司也已获批,预计明年1季度可以执行首架波音777飞机的维修任务。

  王建民说,企业之间的竞争主要表现为两个方面:产品和服务。波音公司的工作并不只是卖飞机,而是要为航空公司提供最好的服务。在谈到如何应对空客的挑战时,王建民告诉记者,截至2003年6月,中国投入运营的650架飞机中,有433架为波音飞机。以飞机架数计算,波音在中国的市场份额为67%,以飞机座位计算,波音的市场份额为71%。从远期发展看,由于波音飞机管理、维修的费用低于其他机型的飞机,所以专一于波音机队的航空公司不需要增加其他的成本,有利于增大利润空间。

  波音公司仍占据中国内地将近70%的民航市场份额,空客能否在短期内赶超波音,目前仍然是个未知数。

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