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综述:福建口岸布局基本适应外向型经济发展
华夏经纬网   2001-01-03 00:00:00   
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中新社福州一月二日电: 福建迄今已拥有一类海港口岸八个、空港口岸三个,二类海陆口岸二十五个,实现了沿海每个地市有一类口岸、每个县市有二类口岸和内地地市基本设有陆运或航空口岸的目标,口岸布局基本适应了外向型经济的发展。福建,地处中国东南沿海,是中国南北海上交通的要道,是中国与世界交往的重要门户,历史上著名的“海上丝绸之路”、“郑和下西洋”在此扬帆起航。改革开放以来,福建口岸建设蓬勃发展。福建去年口岸通关环境进一步改善,口岸对外开放和外贸货运量再创佳绩。据统计,前十一个月福建口岸进出口货运量达两千五百多万吨,比增百分之二十七点七四;集装箱运输完成一百三十六万多标箱,比增百分之二十二点七五;入出境旅客一百一十六万多人次,比增百分之六点六四,均创历史最好水平。同时,不断增辟新航线,拓宽货运通道,推动了福建的对外开放。厦门海港口岸开辟荷兰、英国和美西干线班轮航线,莆田口岸开辟印尼航线,福州空港口岸恢复马来西亚古晋包机和泰国曼谷旅游包机,晋江机场新辟至马尼拉和冲绳临时包机航班,武夷山口岸开辟至澳门航班和至香港货运包机。此外,引进了全球著名的马士基、渣华、万邦、东方海外等航运公司。至此,福建对外海上航线已逾一百七十条,航空航线达三十多条。据规划,在第十个五年计划期间,福建将致力于重点解决漳州招银港区和后石电厂码头的对外开放问题,规划开放沙埕海港、晋江空港,扩大开放福州港等七个海港;挖掘潜力,增辟新航线,发展干线运输,扩大集约经营能力;建设现代化口岸通关网络,不断优化口岸通关环境,尽快在全省开放口岸全面实现“一个口岸园区、一幢楼办公、一条龙服务”,从而为建设海峡西岸繁荣带、促进福建经济腾飞服务。

 

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