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乘着火车去海南 跨海火车渡轮有望年底启用
华夏经纬网   2002-04-03 00:00:00   
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华夏经纬网4月3日讯:据中新社报道,江南造船集团人士昨日透露,对沪琼两地实现铁路相通起着关键作用的跨海火车渡轮“粤海一号”已进入大合龙阶段,并有望年底投入使用。 接送火车过琼州海峡,从而使得海南岛与内陆铁路变通途,担负着如此重大使命的中国第一艘跨海火车渡轮于去年11月由江南造船集团开始制造。据负责此船制造的工程师、江南造船集团造船事业部汤春晖介绍,渡轮上除了安装身价高达四五百万元的防摇、抗横倾装置外,还在国内航运船只上最先使用了“VDR”,这是一种类似飞机黑匣子的装置。“VDR”的个头可能不及一部台式电脑大,却能将渡轮上所有的通讯信号、航道信号、雷达信号等统统记录下来,这样一来,即使将来渡轮发生问题,只要找到这只黑匣子,也就找到了问题的症结。  新闻晨报报道说,一听说用来摆渡火车,一般人都会觉得它肯定是个庞然大物。然而在江南造船集团造船事业部副部长桑彤眼里,“粤海一号”论个头只能算个“小弟弟”,即使一些常见的散货轮,排水量都会高出它好几倍。个头虽小,造价却不低,“粤海一号”的造价竟比排水量7万吨的散货轮还要高得多,其船体的装潢更可与岸上的三星级酒店相媲美。 桑彤介绍说,渡轮上装有卫星天线,可收看包括数字卫星电视在内的10套左右的电视节目,厨房顶以及围壁板全用不锈钢打造,渡船甲板上的扶手、栏杆也悉数用上了不锈钢,整体的外形将分外惹眼。

 

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