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上海卢浦大桥合龙在即 跨度堪称世界第一
华夏经纬网   2002-08-02 00:00:00   
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华夏经纬网8月2日讯:据新华社报道,建成后跨径达550米的“世界第一拱桥”卢浦大桥目前进入关键节点,形如硕大弯弓的主桥拱肋中间仅剩70余米的“缺口”需要精确合拢。据建工集团介绍,最后3段拱肋的精确拼装最具难度,如果一切顺利,今年9月可以拼装完毕。 主桥钢结构拱肋的设置对卢浦大桥桥面的作用至关重要,它今后将向江中桥面板伸出28对吊杆,对桥面起到牵制作用。据了解,拱肋共有27段组成,目前已经拼装了24段,最后3段是合龙段,施工难度最大,必须进行精确测量,因此,耗时至少需要一个月以上。 建工集团专家顾庆生告诉记者,钢拱合拢后,卢浦大桥仅是完成了一座“虚”桥,今后只有等到悬吊于拱肋上的28对吊杆,拉住河中跨桥面板并拼装贯通后,一座真正可以通行车辆的大桥才宣告完成,按照计划进度,卢浦大桥将于明年5月竣工。 目前的世界第一拱桥是美国新佛吉尼亚大桥,主跨跨径达518米。建成后的卢浦大桥将是黄浦江上的第4座大桥,主跨跨径达550米,将是名副其实的“世界第一拱”。据悉,作为全钢结构的基本靠电焊焊接的卢浦大桥,仅钢材用量就达46000吨,差不多是6艘万吨轮的耗材量。

 

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