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中美两国在西藏寻获部分二战美军飞行员遗骸
华夏经纬网   2002-09-28 00:00:00   
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华夏经纬网9月28日讯:据中新网报道,长眠于西藏深山密林中的部分二战美军飞行员遗骸在西藏被找到。27日,中美两国代表在拉萨举行了遗骸交接仪式。这次发现的美军飞行员遗骸共112片,系二战时期“驼峰航线”成员。发现遗骸的地方位于西藏东南部林芝地区米林县朗贡村。根据美方二战资料记载,遇难飞机为C-44型运输机,失事时间为1945年,当时机上有4名美国机组人员,年龄在18-22岁间。这次找到的遗骸将被运回美国后进行鉴定,以确认4名美军飞行员遗骸是否全部找到。找到遗骸的地方是目前在西藏境内已经发现的两处飞机失事点之一。另一处在米林县丹娘乡,由于时间问题,中美联合勘察队没有对此处进行遗骸寻找工作。美方只对其进行了路线勘察工作,以便日后寻访。在西藏找到二战美军飞行员遗骸已经是多次了。1983、1991以及1994年都曾找到飞行员遗骸。和前几次一样,这次找到的美军遗骸也是先由当地百姓发现的。1999年,西藏林芝地区米林县丹娘乡两位猎人在打猎时发现了一架飞机残骸,2000年5月,中国政府在实地寻访这架飞机时,又在米林县朗贡地区发现了另一架飞机。经过确认,系二战“驼峰航线”中殉难的美军飞机。中方随后向美国政府通报了情况。今年8月中旬,根据中美两国协议,美国派勘察小组到西藏境内,寻访失事飞行员的遗骸,中方派遣人员协助。历时1个月,顺利寻获了部分飞行员遗骸。由于飞机失事点在海拔5200米的深山密林中,再加上正值雨季,给寻访工作带来了很大困难。联合勘察小组中方前线总指挥通嘎说,这次联合勘察小组美方14人,中方25人,中方承担了大量工作。先后雇佣了80多位民工,动用了100多匹马,协助美方顺利开展各项工作,中美双方勘察人员在艰苦的环境中建立了深厚的友谊。美方队长丹尼尔·罗斯说,60年前中美两国人民并肩战斗,60年后中美两国人民又紧密合作,相信中美两国的友谊会更加美好。除西藏外,“驼峰航线”遇难飞机也曾在云南、广西等地被找到。“驼峰航线”开辟于1942年,终于二战结束,西起印度的阿萨姆邦,东至中国的四川省,全长约500英里。由于气候险恶,地势复杂,美国空军在这条航线上共损失飞机468架,牺牲和失踪的飞行员和机组人员达1579人。  新闻背景:驼峰航线“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束,为打击日本法西斯做出了重要贡献。1942年夏,日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道,一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令:不惜任何代价,开通到中国的路线。由于海陆已无通道,只能开辟空中航线,于是驼峰空运诞生了。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦,向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江,进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里,地势海拔均在4500-5500米上下,最高海拔达7000米,山峰起伏连绵,犹如骆驼的峰背,故而得名“驼峰航线”。“驼峰航线”开辟之初,美军飞机损失惨重。曾在缅甸甘蔗林迫降营救史迪威将军的斯科特上校,首开人类飞越“世界屋脊”的勇敢尝试,可在仅距印度阿萨姆邦不到半小时航程时坠毁。其后美军空运司令部继续顽强寻找一条安全通往中国的空中航线,不幸,又有160名飞行员和60架飞机陆续被埋葬在青藏高原的冰峰雪谷之中。在确认无法征服“世界屋脊”之后,美军另辟途径,重新开辟了一条西起印度的阿萨姆邦,向北进入西藏,紧贴世界屋脊边缘飞行1小时,再折向东方,继续飞越地势险恶的横断山,然后经四川和云南交界的大小凉山抵达昆明和成都。这样,这条“驼峰航线”比从前的直线距离拉长了近一倍。“驼峰航线”的开辟,不仅粉碎了日军大规模的侵略和封锁,而且为支持一个庞大的战场而实行大规模的空运开了先例,在稳定亚洲战场和人类反法西斯统治和侵略中起了重要的作用。据战后美国官方的数据:美国空军在持续三年零一个月的援华空运中,为中国空运各类战争物资65万吨。美国空军在“驼峰航线”上一共损失飞机468架,平均每月达13架;牺牲和失踪飞行员和机组人员共计1579人

 

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