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“世界第一拱”上海卢浦大桥11日晚强制合龙成功
华夏经纬网   2002-10-12 00:00:00   
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华夏经纬网10月11日讯:据中新网报道,今天晚上8时28分,承担卢浦大桥合龙工程的上海建筑工程基础公司启动强制合龙方案,终于实现卢浦大桥主拱栓接端合龙。自7日卢浦大桥合龙段起吊到位后,上海建工基础工程公司做了大量的准备工作,等待出现合适的气温,对大桥实施合龙前的最后一道工序——螺栓连接。据了解,卢浦大桥拱肋受温度影响会有长度上的变化,当确定的合龙温度达到时,钢拱肋的螺孔就如同日全食般完全吻合对齐。此时,施工人员先从中间迅速打入定位销,然后分步安装高强螺栓,并完成初拧和终拧工序。到那时,卢浦大桥主跨钢结构拱肋才由悬臂状成为合龙状,整座拱桥的主要受力体系方告建设完成。经过原先测量,这一特定的温度是19℃。由于近日气温偏高,最低温度不低于20℃。原定“降温合龙法”始终未达到理想效果。预见今后的三天最低温度将一直在20℃左右徘徊,这将严重影响全面合龙的进度,针对自然降温不能达到目标的情况,上海基础工程公司使出两大高招:一是调整索力,将拱肋上提若干厘米,使拱肋与合龙段拉开一定间隙,便于螺栓孔对齐进行全面栓接。二是强制合龙,由于温度偏高,拱勒收缩不到预定的位置,因此将拱肋顶离合龙段几厘米。强制合龙时采用每只顶力为50吨8只千斤顶,进行顶推,使拱肋达到收缩的要求。今晚8时28分,桥面气温降至21.4℃,然而栓接端的螺栓孔始终未出现“日全食”,因此施工人员启动了强制合龙的方案,8只千斤顶同时发力,神奇的现象出现了,栓接部分逐渐出现了“日全食”现象,在场早已摩拳擦掌的60名施工人员立即拿起冲钉,一阵乒乒乓乓的操作声,先将显露出来的“日全食”固定,上下游两端1600只高强螺栓一次性到位,然后经过近2小时的拼搏,1600套螺栓施拧结束。其余3352套螺栓将在以后施拧中逐步到位。号称“世界第一拱”的卢浦大桥主跨距离达550米,超过目前世界第一的美国西佛吉尼亚大桥32米。大桥合龙后,还将进行大桥桥面板以及水平拉索安装等一系列复杂施工,年底将实现主桥桥面贯通,明年上半年建成通车。

 

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