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从数字看变化:中国交通运输业发展驶入“快车道”
华夏经纬网   2002-10-22 00:00:00   
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华夏经纬网10月22日讯:据中新网报道,今年“十·一”,北京工作的魏小姐乘飞机往返近五千公里回厦门探亲。现在,乘火车不再是中国百姓长途旅行的唯一选择,他们会根据需要来选择代步工具。可以说,在中国百姓出行方式的改变中,可以清晰地感受到中国交通运输业这十几年来所发生的深刻变化。一九九七年以来,中国铁路先后实施了四次大规模列车提速,客运列车运行速度平均提高了百分之二十五,提速总里程达到一点三万公里,覆盖了中国铁路主要干线,形成了“四纵两横”干线提速网络。中国铁路总营业里程也由一九八九年的五万六千多公里增加到二OO一年的七万多公里,年均增长百分之一点七。与此同时,公路密度、通达深度以及中西部地区公路通达条件进一步提高。二OO一年底,中国百分之九十九以上的乡(镇)和百分之九十一以上行政村通了公路。公路通车里程近一百七十万公里,公路密度达到十七点七公里/百平方公里。伴随公路里程的增长,高速公路飞速发展,二OO一年达到一点九四万公里,是一九八九年底高速公路通车里程的六十一倍,年均增长百分之四十以上,跃居世界第二位。与此同时,中国交通系统也完成了(公路主骨架、水运主通道、航站主枢纽和支持保障系统)“三主一支持”交通发展规划中的一批主干工程。在民用航空基础设施建设方面,民用航空航线里程由一九八九年的四十七万多公里增加到二OO一年的一百五十五万多公里,年均增长百分之十以上。到二OO一年底,中国民航定期航班机场已达到一百四十三个,航线条数达到一千一百四十三条。随着中国经济实力的增强和人民生活的改善,交通运输量也稳步增长。与一九八九年相比,二OO一年全社会旅客运输量增加到一百五十三亿多人,年均增长百分之五点七;旅客周转量年均增长百分之六点七,全社会货运量年均增长百分之三。在运输量稳步增长的同时,运输结构逐步改善。铁路运输在各种运输方式中比重逐步下降,其他运输方式运输能力快速提高,公路、水运和民航的潜力得到发挥,减轻了铁路运输的压力。中国政府有关部门官员表示,改革开放以来,中国交通运输对国民经济的“瓶颈”制约状况明显缓解,交通运输业步入了发展的黄金时期。十几年来,中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争,百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地,运输服务质量明显提高。货物运输走向规模化、专业化、快速化,旅客运输更加高速、舒适、便捷。

 

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