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“粤海铁一号”昨起到本月18日实载横渡试验
华夏经纬网   2002-12-15 00:00:00   
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华夏经纬网12月15日讯:据中新网报道,继十三日首列火车登陆海南后,十四日上午,“粤海铁一号”再次从北港出发,装着满载道碴的四十节货车,渡过琼州海峡,顺利抵达南港码头——“粤海铁一号”今起开始实载横渡试验。据粤海铁工程人员介绍,这些货车每节长十二点五米,自重二十一吨,可载重六十吨。为了最大程度检验“粤海铁一号”的性能和取得船港联调的最有用数据,这四十节车厢都达到了最高载重量,总重量达三千二百吨,每十节为一组排在四组轨道上,不需要一节节分拆开来上下船。据悉,十三日上午,火车成功登上南港栈桥后,“粤海铁一号”随即开赴北港继续进行调试,海里整个航程耗时五十分钟。下午一时二十分,车辆进行了上下船调试,均一次获得成功,接着两台机车开始将装满道碴的货车分别推进船舱,但在推第四车道的十节货车时,发生了一点意外,由于货车较重,推进速度过快,自动感应器尚来不及调节压舱水,使船体向一边倾斜,损坏了搭在船上的汽车和旅客上船的引桥。约三十秒后,船体自动调整到平衡位置。由于引桥未能及时修复,使得原本计划昨天下午回到海口的“粤海铁一号”延至今日。栈桥制造厂家的技术人员说,把车厢推进船舱时,速度不要太快。主要是为了让平衡装置有足够的时间自动调节舱底压舱水,使船体随时保持平衡。在不同潮水位和不同车辆进行反复调试,是为了掌握足够的数据,以便正式通车时能方便快捷地一次调整到位,减少火车上下船时间。据悉,船桥港的综合调试将持续到本月十八日。

 

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