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三峡船闸试通航成功 万吨船队可达中国西部腹地
华夏经纬网   2003-06-17 00:00:00   
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华夏经纬网6月17日讯:据中新网报道,昨日,通往神秘中国西部的大门洞开——世界最大双线五级船闸试通航成功,万吨船队可直达西部腹地。中国国务院副总理曾培炎和一万多名情系三峡的建设者、设备制造者、海外来宾在现场目睹了这一刻。关注中国的海内外亿万目光再次通过电视直播见证了这一事实。昨日上午八时五十分,国务院副总理曾培炎向世界宣布:世界最大的水利枢纽三峡工程船闸开始试通航。人造长江第四峡顷刻间巨大锣鼓声、欢笑声、清脆汽笛声响彻云霄。九时四十分二十六秒,五星级豪华游轮神洲号从开阔的上游江面,缓缓驶入早已打开的“天下第一门”内。一同进入的还有“仙娜号”游船和三艘护卫船舶。六十二点一九亿元人民币打造的三峡船闸,是世界最大水利枢纽三峡工程通航设备最特殊的一门,其规模、级数、总水头、施工都属世界最大的船闸,其通航量超过世界任何一个船闸,是控制西部经济命脉的总筏门。为此,船闸设计了一上一下南北两条线,好似一条互不干扰的高速公路。九时四十三分,由南线下行试航船队全部进入第二闸室,这时闸室水位同长江水位相平。船闸共有五个闸室,由于是初期蓄水一百三十五米,通航只需过四级即可。十时零一分,上游第二闸首关闭成功,开始泄水,九分钟后,闸室水位降到四闸室相同水位一百二十五米。十二时二十 分,通过一级调节五个闸室的水位,试通航船队轻松走下四十层楼高的三峡大坝,融入长江之中。至此历时七年先后搬掉十八座山丘,辟开山体筑就的世界第一大船闸,试通航成功。断航六十七天的长江将恢复通航,“川江难,难于上青天”的历史已成为过去,天险变通途,川江河段将全面实现昼夜通航。从此,万吨船队可直达西部腹地。

 

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