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青藏铁路开工整两年 目前累计铺轨已突破200公里
华夏经纬网   2003-06-30 00:00:00   
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华夏经纬网6月30日讯:据中新网报道,举世瞩目的青藏铁路到今天已开工建设整两年。据中央电视台报道,两年来,广大建设者依靠科技,拼搏奉献,攻克一道道难关,全线累计铺轨已突破200公里。在海拔4500多米的青藏铁路楚玛尔河特大桥的铺架现场,建设者们正以每天铺架6孔的速度将钢轨向前延伸。楚玛尔河特大桥位于青海省境内的可可西里无人区南部边缘,全长2565米。是青藏铁路的重点控制性工程,同时也是藏羚羊迁徙的主要通道,大桥的78个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由通过。报道说,目前正值藏羚羊的迁徙季节,每天都有大批的藏羚羊从这里通过,给施工带来了新的难题。楚玛尔河特大桥铺架现场负责人邹宗统介绍说:“为了保证藏羚羊安全迁徙,我们每天停工6小时以上,同时为了保证青藏铁路铺架速度,我们及时调整班次,将以前的四班三倒,调整为六班四倒,精心组织,快速施工,从而既保证藏羚羊安全迁徙,又保证了大桥架梁工期不受影响。”在海拔5068米的青藏铁路唐古拉车站,车站的土石方工程已全面铺开。唐古拉山火车站是世界上海拔最高的火车站,地处无人多年冻土地区,占地面积约为77000多平方米。站区内设有三股铁路线,候车室内将配备大型制氧设备,以保障过往旅客健康。同时,据来自青藏铁路建设总指挥部的最新消息,今天上午,青藏铁路建设最为艰苦的地段——唐古拉山越岭地段正式全面开工。另外,拉萨车站、安多车站、头二九特大桥等重点工程也已开工建设。青藏铁路建设总指挥部指挥长卢春房说,目前,唐古拉山以北地段,新线工程500多公里线下工程已基本完成,唐古拉山以南地段600多公里正在全面展开施工,预计到今年年底,铺轨将超过300公里,累计完成投资将超过110亿元。报道说,青藏铁路在2001年6月29日开工以来,多年冻土、环境保护和高寒缺氧“三大难题”已取得重大进展。目前,已完成的路基、桥梁、隧洞等主体工程的优良率均达到了95%以上。青藏铁路北起青海省格尔木市,南至西藏自治区首府拉萨,全长1142公里,计划2007年7月建成通车。

 

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