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磁悬浮遭弃?京沪高速铁路已计划采用轮轨技术
华夏经纬网   2003-09-25 00:43:09   
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华夏经纬网925日讯:据中新网报道,中央电视台经济信息联播24日报道说,铁道部透露,在京沪铁路建设项目报批方案中,计划总投资1300亿元左右,用5到6年时间建成。

  据报道,正在杭州举办的中国铁路建设高峰会上,京沪高速铁路建设项目成为与会人士关注的焦点,目前这一方案正在论证中。

  与会的铁道部有关人士表示,目前京沪铁路全长1463公里,而在计划方案中,建设的高速铁路为1300公里,计划采用轮轨技术,项目预计花费1300亿元左右。

  而此前有关专家曾指出,如果京沪高速铁路项目采用磁悬浮技术,成本在4000亿元左右,即平均每公里3亿元,而采用轮轨技术平均为每公里一亿元,共计1300亿元。

  对于京沪高速铁路建造方式,铁道部相关人士表示,将把这一项目的建造合同分为几个部分,如铺设铁轨由中国企业承担,而机车车辆将分别由德国、日本、法国等几个竞标国家的企业竞标。对于世界上高速铁路的三个原创国来说,德国以磁悬浮技术为主,而日本和法国则以轮轨技术为主。

 

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