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铁道部:运能严重不足是火车票难买的根源
华夏经纬网   2004-01-12 08:07:51   
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    华夏经纬网112日讯:据新华网报道,进入春运后,从各方面传来的信息表明,很多铁路旅客反映火车票难买。新华社记者11日就此专访了铁道部有关人士。

    问:旅客很关心春运期间火车票为什么年年难买?

    答:全国铁路日常开行的客车大约提供坐席280万个左右,基本上可以满足旅客需要。但进入春运特殊时期后,客流量猛增,日均发送旅客将达到350万人次。尤其是在春运客流高峰期,将达到430万人次左右。铁路大量增开临客,仍然无法满足客流,造成火车票严重供不应求。

    全国铁路干线长期处于超饱和运输状态,铁路运能与运量的矛盾十分突出,铁路的客车和货车混跑,春运既要运输迅猛增长的客流,还要保证煤炭、粮食、油品、化肥、节日供应等关系国计民生的重点物资运输,运力调控空间十分有限。在这种情况下,铁道部千方百计挖掘潜力,今年春运客运能力安排是历年最大的。

    问:铁路部门能不能再加开一些临客?

    答:加开临客受铁路线路通过能力和客车、机车数量等条件制约,目前最突出的是客车严重不足。全国铁路配属客车37000辆,图定列车使用27000辆,扣除其它专用车辆和必要的检修车辆,约有4500辆可供调剂。但今年春运至少需要9730辆客车满足开行临客的需要,缺口达5000多辆,难以满足春运需求。为了搞好春运,我们只能采取“停短途、保中长途”的非常措施,腾出车辆,最大程度满足临客开行需要,重点保证中长途旅客返家。铁路还停开了许多货运列车,并抽调部分铁路局客车集中到北京、广州、上海开行临客。根据铁路客流迅猛增长的状况,铁道部正在努力加开临客,10日共增开临客382列,与去年同比增加78列,比9日增加了44列。

    问:为缩短旅客购票时间,铁路部门采取了哪些措施?

    答:全国铁路部门纷纷采取增开售票窗口,设置流动售票窗口,24小时不间断售票,开设民工、学生售票专口,送票上门等方式,解决旅客买火车票难的问题。今年售票情况明显好于往年。

    北京站和北京西站春运期间开设售票窗口达238个,加上北京市内已有的300个火车票代售点,北京市火车票售票窗口已达到创纪录的585个。上海站采取分散售票方式,准备了专门的大客车把客流从上海站向曹杨路售票点转移,缓解了车站的售票压力。客流集中的广州、深圳、东莞等地已将春运预售票全部放在站外集中售票窗口发售,目前已设置售票窗口623个,同比增长11%。

    由于春运前各大火车站都对学生客流进行了市场调研,并报铁道部做出了票源计划,采取提前预订、送票上门、开行学生专列等方式,划拨固定票额优先发售学生票,基本上可以满足学生返家的需求。今天,铁道部又发出通知,要求全路努力保证学生买到车票,尽早返家。

    问:根本解决买票难的出路在哪?

    答:在现有线路、车辆诸多条件的制约下,铁路运输能力安排已近极限。解决铁路春运买票难、乘车难,根本出路在加快发展铁路。

    国务院常务会议已讨论并原则通过了满足人民群众旅行需要的《中长期铁路网规划》。加快铁路发展,对于促进国民经济持续快速增长,全面建设小康社会,是十分必要的。

 

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