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中国铁路走出一条具有中国特色的提速创新之路
华夏经纬网   2004-04-19 08:59:00   
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华夏经纬网419日讯:据中新网报道,中国铁路十八日零时成功实施了在繁忙干线上的第五次大面积提速。这是在客车、货车、快车、慢车混跑的情况下的大提速。业内人士自豪地称:他们走出一条具有中国特色的提速创新之路。

  日前,中国铁路完成运输的工作量已是俄罗斯的两倍,美国的三倍。

  中国铁路已分别于一九九七年、一九九八年、二000年和二00一年先后四次进行大规模列车提速和调整运行图,提速网络基本覆盖了全国铁路主要干线,这使中国客运火车运行速度平均提高了百分之二十五。

  此次铁路的第五次提速与前四次相比,在许多方面发生了重大变化。据介绍,几大干线的部分路段时速已达到二百公里的要求,提速网络总里程达到一万六千五百多公里,其中,时速一百六十公里及以上提速线路达到了七千七百多公里,这大大缩短了旅行起点到终点的时间。

  为了适应市场经济的需要,铁路部门此次推出了一批客货运输新产品。客运方面,新增开了十九对直达特快旅客列车,采用国内最先进的庞巴迪和25T型客车,最高运行速度达到一百六十多公里,途中一站不停,点到点运输。直达特快列车主要安排在客流量较大的北京至上海、杭州、南京等十三个始发、终到的大城市间。此外,铁路相继还推出了夕发朝至、朝发夕至、城际特快等服务品种,还提高了服务质量,并加强了客车正点率。使旅客有更多的选择。

  货运方面,增开了北京至哈尔滨、上海、广州三对特快行邮专列,全程按直达特快列车等级运行;新增开北京至乌鲁木齐、广州至上海二对快速行邮专列,全程按快速旅客列车等级运行。

  铁路部门放言,随着市场竞争力的增强,铁路不仅在中长距离运输中接近或迎头赶上了民航,而且在短途运输中敢与高速公路对垒。

  铁路再次承诺,这次提速继续执行提速不提价之政策。在进一步缩短旅行时间、改善旅行环境的同时,不再增加旅客的旅行费用,让旅客在乘坐火车时得到实实在在的优惠。为此,深受中国百姓的称赞。他们嘴里念叨着,“五一”黄金周之前火车提速不提价,可以背着行囊乘着夕发朝至的火车行天下了。

  纵观世界铁路发展大趋势,世界各国相继建成的高速铁路,最高时速都在三百公里以上,铁路已成为陆上运行距离最长、速度最高的交通方式,大大缩短了人们的旅行时间。在许多国家越来越多的旅客把乘坐舒适、便捷的高速列车作为出行的首选。

  近日,中国铁路“提速”呼声更高,铁道部表示,铁路将继续大力实施提速战略,明年,铁路将力争第六次大提速,中国铁路提速总延展里程也将达到一万六千多公里,届时,中国铁路将成为世界上最繁忙的铁路。 (周音)

 

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