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铁道部2010年前 以郑州为中心新建四条客运专线
华夏经纬网   2004-12-02 14:42:10   
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    中新网12月2日电 据大河报报道,1日18时30分,铁道部、河南省人民政府举行关于河南铁路建设的《会谈纪要》签字仪式。《会谈纪要》给今后几年河南省铁路建设勾勒了一个大蓝图:计划在2010年前,以郑州为中心,新建四条客运专线。这四条客运专线建成后,郑州至西安、北京、上海、武汉将通过铁路连成一个3小时快速通道。铁道部部长刘志军风趣地说,届时,郑州将是北京、上海的“后花园”。

  根据《会谈纪要》,铁道部和河南省人民政府将合力推进河南境内的铁路建设,在2010年前建成郑州至西安、北京至郑州、郑州至武汉客运专线,还要完成焦柳线洛阳至襄樊段的电气化改造。按照规划,最先开工的就是郑州至西安专线,该工程将于今年年底开工建设。该专线以铁道部为主负责筹集建设资金,河南省负责征地拆迁等相关费用。其他几条客运专线随后将相继开工。   

  铁道部部长刘志军透露,近年来,中国频繁出现的煤、电、油紧张,已经给国民经济的发展带来了严重的制约,而煤、电、油等紧张的主要矛盾还是运力的紧张。目前全国每天需要30万个火车皮,而铁路只能提供10万个车皮。

  多条客运专线建成后,铁路部门将对原来的铁路线进行改造,这些线路将成为货运线,届时,中国铁路的货运能力将大大提高。为此,铁道部将在全国建成18个新型集装箱物流中心,其中大部分在沿海地带,在内陆设立中心站的城市仅有郑州、武汉、西安、昆明、成都、重庆、乌鲁木齐。

  刘志军部长说,河南铁路加快建设,既是河南自身的需要,也是国家利益的需要,因为河南地处中国中部,这是中国铁路真正的心脏,是铁路的枢纽,区位优势十分重要,这是中国铁路真正的中心。

  现在的郑州铁路中心,主要是货运,新的客运专线建起来以后,郑州的区位优势、郑州的中心地位,才能确立起来。

  这些客运专线建起来后,原来的铁路线大量走货物,这样,对河南、对铁道部、对国家都是百利而无一弊。各方面都统一了,这些客运专线的项目上得也很快。河南省是中国的煤炭基地,产量超过一亿吨,客运专线建成后,把既有线路的能力释放出来,就有利于货物的运输,在某种程度上对河南经济就会造成重大影响。(施书芳)

 

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