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国家投资40亿建兰青铁路复线 运能将达4000万吨
华夏经纬网   2005-01-18 10:57:53   
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    新华网西宁1月18日电(记者吕雪莉)记者从正在召开的青海省第十届人民代表大会第三次会议上了解到,我国将开工建设兰青铁路复线工程(全称"兰青线兰州至西宁增建第二线电气化工程"),这将有效缓解青海省货物外运压力,促进资源开发和建设。同时,建成后的兰青线与青藏铁路接轨,将大力促进青藏两省区经济社会发展。

    据青海省发展和改革委员会交通运输处介绍,此项工程总投资40亿元,自兰州市河口南站起,经红古区至西宁市小桥西宁西站。全长169.9公里,其中青海境内104.5公里。设计时速160-200公里/小时,采用双线绕行的线路55.4公里,采用单线绕行的26.3公里,与既有线并肩地段22.8公里。工程将于今年下半年开工,预计于2007年建成。复线工程建成后的兰青线,输送能力将达到每天30对客车,每年输送货物量4000万吨。

    兰青线是青海省惟一的对外铁路运输通道。由于历史原因,线路设计标准较低,加之货物运出量大、运入量小,空车来源不足,目前铁路运输已经成为制约青海经济发展的主要瓶颈。既有线的输送能力为每天8对客车,每年输送货物量765万吨,远远不能满足青海省货运需求。

    国家实施西部大开发战略以来,地处西部欠发达地区的青海省经济发展呈现快速态势,已连续4年保持了12%以上的增长速度。2004年GDP总量达到455亿元,人均生产总值突破1000美元,财政收入和工业利润均创历史新高。随着一些大型工业项目的建成和资源开发步伐的加快,对铁路运输的需求急剧增高,铁路外运的缺口在逐年加大。2004年,兰青铁路在能力达到饱和的情况下,仍有近200万吨货物运不出去。随着原煤、有色金属、盐湖化工等资源开发的深入,今后10年,青海将新增铁路运量2000万吨,现有铁路运力无法满足发展的需要。同时,随着青藏铁路格拉段将于2007年建成通车,兰青线的扩能改造也显得尤为迫切。(完)

 

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