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2020年中国高铁将达3万公里 覆盖八成以上大城市
华夏经纬网   2018-01-03 08:28:59   
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  中新网北京1月3日电 题:中国铁路愿景勾勒:2020年高铁覆盖八成以上大城市

  记者 马学玲

  继“四纵四横”高铁网提前建成运营后,未来数年甚至更远,在中国坐火车将是一种什么体验?中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福2日在北京召开的工作会议上绘出愿景。

  这些愿景包括:2018年,探索提供预约订票服务,推行电子客票,打造高铁网与互联网“双网旅行生活”;到2020年,高铁营业里程达到3万公里左右,覆盖80%以上的大城市;到2035年,率先建成发达完善的现代化铁路网,等等。

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    资料图:2017年12月6日早8时22分,D4251次动车组列车离开西安北站向南驶去,西安至成都高铁正式开通运营。中新社记者 张远 摄

  回顾2017

  ——“四纵四横”高铁网提前建成运营

  在回顾2017年铁路工作时,陆东福说,铁路建设有序推进,投产新线3038公里,“四纵四横”高铁网提前建成运营。

  截至2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。

  值得一提的是,中国标准动车组命名“复兴号”并实现时速350公里商业运营,树立起世界高铁建设运营的新标杆。兰渝铁路、西成高铁开通运营,破解“蜀道难”取得历史性突破,“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”。

  此外,互联网售票比例达到70%,人们彻夜排队购买火车票的情景已成为历史。

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    资料图:2017年7月17日,济南,铁路站车服务人员把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。姜艾勇 摄 图片来源:视觉中国

  部署2018

  ——探索提供预约订票服务 打造“双网旅行生活”

  谈及2018年,陆东福指出,这是“交通强国、铁路先行的起步年”。

  据介绍,2018年,全国铁路固定资产投资安排7320亿元,其中,国家铁路7020亿元。投产新线4000公里,其中,高铁3500公里。

  在重点抓好的工作中,陆东福提出,发挥高铁成网效应,科学配置客运资源,优化旅客列车开行方案,扩大“复兴号”动车组开行范围,不断强化高铁客运主力军作用。

  在提升运输服务水平方面,陆东福透露,拓展互联网售票系统功能,探索提供预约订票服务,推行电子客票,推动客票销售进农村乡镇。

  此外,要积极发展互联网订餐、网上商城、旅游酒店等旅客出行关联业务,加快推进站车Wi-Fi、“高铁+共享汽车”等项目,打造高铁网与互联网“双网旅行生活”。

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    资料图:2017年12月28日,随着石家庄—青岛北的D1611次列车从石家庄火车站驶出,石家庄至济南高速铁路(“石济高铁”)全线开通运营。图为D1611次列车首发列车。 中新社记者 翟羽佳 摄

  展望2020

  ——达多个“世界领先” 高铁覆盖80%以上大城市

  陆东福在报告中指出,中共十九大开启全面建设社会主义现代化国家新征程,铁路必须率先实现现代化。为此,他提出多个“世界领先”的目标。

  一是铁路网规模和质量达到世界领先。陆东福提出,到2020年,基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网,并与其他交通方式实现有机衔接和深度融合。全国铁路营业里程达到15万公里左右,基本覆盖20万人口以上城市;其中高铁3万公里左右,覆盖80%以上的大城市。

  二是铁路技术装备和创新能力达到世界领先。陆东福提出,到2020年,铁路成套技术标准体系更加先进成熟、科学完善、经济适用,高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路技术世界领先,铁路速度、密度、重量、效率等主要技术指标达到世界领先水平。到2020年,动车组保有量达到3800标准组左右,其中“复兴号”动车900组以上。

  三是铁路运输安全和经营管理水平达到世界领先。陆东福提出,到2020年,建成科学完备的铁路安全防范治理体系和技术标准体系,运输安全可靠性和运输安全指标领先世界。此外,铁路运输效率效益主要指标达到世界先进水平,铁路历史性债务化解取得重要进展,国铁企业财务杠杆率得到有效控制。

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    资料图:2017年12月5日夜,陕西西安,西安动车段存车线,一列列和谐号动车组整装待发迎接西成高铁的开通。2017年12月6日,中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁将全线开通。 图片来源:视觉中国

  眺望2035

  ——率先建成发达完善的现代化铁路网

  在这份两万多字的工作报告中,陆东福将中国铁路发展愿景的时间表规划到了2035年。

  他表示,在实现以上目标的基础上,再经过一段时间的接续奋斗,力争到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右;到2035年,率先建成发达完善的现代化铁路网。

  按照规划,届时,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖,为基本实现社会主义现代化提供强大运输保障,进而使中国铁路成为社会主义现代化强国的重要标志和组成部分。

  陆东福坦言,目标催人奋进,但实现高质量发展面临严峻挑战。譬如,在高铁发展方面,中国是世界上高铁建设和运营规模最大的国家,也是高铁运营场景和外部环境最为复杂的国家。尤其是站在世界领先位置继续前进,没有可借鉴的现成经验和坐标。如何探索和把握高铁发展规律,提升安全保障能力,实现高铁持续安全,有大量难题需要攻克。(完)


 

责任编辑:张晖

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