天气、飞机故障、空中流量饱和

　　业内人士指出，造成航班延误的因素很多，一是天气等自然因素造成的延误，航空公司为保飞行安全，只能晚点起飞；二是航空公司自身的原因造成的延误，如飞机出现机械故障、飞机调配出现问题等；三是空中流量饱和，空管对飞机起飞进行控制。

航空公司管理粗放　尚未建立起有效体制

　　除了天气、空管因素外，近年来，由航空公司本身原因造成的延误呈上升趋势。我国的航空公司从计划经济中脱胎而来，近年来，在社会的广泛关注中，民航骨干航空公司从民航总局属下脱离出来，经过重组，成为独立经营的市场主体。但有些航空公司管理仍然比较粗放，在航班数量越来越多的情况下，尚未建立起有效预防和处理航班延误的运作体制和工作机制。

民航总局提出航班延误旅客补偿指导意见

　　民航总局最近出台了发生航班延误后，对旅客进行补偿的指导意见。经济补偿可以采用现金、购票折扣和里程等多种方式，由航空公司自行制定实施办法，从７月１日起实施。中国民航总局运输司负责人介绍说，航空公司因自身原因造成航班延误，除按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定，做好航班不正常情况下的服务工作外，还应根据航班延误４小时（含）以上不超过８小时、延误８小时（含）以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。经济补偿可以采用多种方式，航空公司应根据并尊重旅客本人的意愿和选择，通过现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。具体的补偿办法和方案由各航空公司在此框架内制定。

中国部分航空公司拟定航班延误补偿办法

　　中国东方航空公司６月１４日提出的《顾客服务计划》征求意见稿，包含了航班延误多种补偿标准和方式，包括提供免费机票，免费升舱，赠送里程累积分，提供免费食宿以及补偿现金等。此前，根据东航等十家航空公司签约的《航空客运消费者权益保护应急措施协定》，东航（包括云南航、西北航）、南航、海南航、北航、厦门航、深圳航、武汉航、四川航等１０家航空公司，从上海始发至国内５４个城市的１０８条航线、２８２个航班，因航空公司自身原因造成航班变更、取消或延误，应及时向旅客说明解释，尽快安排旅客成行，并免费安排餐食和休息；虽能当时成行，但延误超过４小时的，补偿每位旅客不低于人民币１００元，或不低于等值标准的相关服务；次日成行的，补偿每位旅客不低于人民币２００元或提供等值标准的相关服务。由于航空公司及其授权代理人超额售票，导致旅客不能按时登机的，也有相应补偿办法。

国内航空公司如何抢拼市场

　　目前，国内民航市场竞争日趋激烈，各大航空公司在强大压力面前拼抢市场。民航总局加大了开放力度，外国航空公司也对中国民航市场虎视眈眈。市场风起云涌，究竟谁主沉浮？谁将在竞争中被淘汰？决定权掌握在消费者手中。能够提供优质服务的航空公司，才能赢得旅客的青睐，赢得市场。相反，一家经常航班延误的航空公司，旅客是不会再买它的机票的。只有坚持“以人为本”，真正想旅客所想、急旅客所急，建立科学的运作体制和工作机制，才能做好航班正常工作，向社会交出满意的答卷。

消费者权益与航空公司的信誉

　　目前，航空公司对于长时间延误给予经济补偿问题和与航线经营权挂钩问题，有不同看法，在酝酿中存在较大争议。航班正常本来是航空公司的招牌和信誉，现在反而要民航总局从上往下抓，这是不得已的办法。民航总局提出这些措施，旨在促使航空公司提高航班正常率，特别是减少长时间延误航班，保护消费者权益，同时，也维护航空公司的信誉。