国产大飞机C919首飞 开启中国民航新时代
5月5日,我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919在上海浦东机场冲上云霄,成功完成首飞任务,圆了国人期盼半个世纪的“飞机梦”。它的首飞之所激动人心,不仅因为这是中国民航最大、最显著的里程碑,它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中!
 

中国国产大飞机C919成功首飞

    5月5日,中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。新华社记者 丁汀 摄

    中国国产大飞机C919,5日15时19分稳健降落在上海浦东国际机场第四跑道。这是中国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制的单通道干线飞机,C919首飞机组报告:飞机空中动作一切正常,首飞圆满成功。

    当日14时,C919首架机从机场跑道腾空而起,机上成员有机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进以及试飞工程师马菲和张大伟。飞机飞行了79分钟,完成全部预定试飞科目并安全返航着陆。>>详细

    首飞为什么重要?——首飞是指一架新制造的飞机首次离地飞行?是的!每一架飞机均有首飞,但新型号首飞的特殊意义在于,既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的重要环节,又是新型号由静止到运动的转折点和新型号诞生的一个重要里程碑。>>详细 

    首飞怎么飞?——C919首飞升空最大高度1万英尺,最大速度170节,试验点共15个。整个过程分5个阶段,分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。按照惯例,首飞时C919全程不收起落架,并保持襟翼放下。此外,C919首飞时,将有第二架飞机进行伴飞。>>详细 

    C919谁来飞?——商飞官方正式公布了参与此次C919首飞的5名试飞员团队。其中包括1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名工程师。5人当中的机长名为蔡俊,他目前是商飞试飞中心试飞员二中队的中队长,现总飞行时间为10300小时。>>详细 

    飞到天上干了啥?——中国商飞公司试飞中心试飞工程部部长由立岩透露,首飞任务预计持续一个半至两小时,最大飞行高度1万英尺(3048米)、最大速度170节(约每小时315公里)。任务分为五个阶段共15个试验点,其中将在8500英尺高空模拟着陆。>>详细 

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解密C919 国产“争气机”究竟牛在哪儿?

图为C919驾驶舱照片。图片来源:新华网

    C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。它本次首飞之所激动人心,不仅因为这是中国民航最大、最显著的里程碑,它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中!

    为什么取名C919

    C919的全称是“COMAC919”,其中“C”是China的首字母,也是主制造商中国商飞公司的英文名称“COMAC”的简写,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”则代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

     C919究竟牛在哪儿?

    C919拥有我国自主知识产权——对于大飞机这样复杂的产品来说,整体的设计是极其重要的。没有整体设计,即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来,也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说,C919是我国自主设计的干线飞机,就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。>>详细 

    设计研制中有多项重大技术突破——“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”>>详细 

    先进材料首次在国产民机大规模应用——新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。” >>详细 

    自主研制遭质疑——C919中国只负责“造了个壳子”?

    有消息说,C919的发动机不是国产的,真的是这样么?没错,发动机的确不是国产的。不过,世界知名的波音、空客也不生产发动机!其实,在全球民机行业里,发动机供应商就那么屈指可数的几家。但是!不要因为发动机不是国产的而沮丧,因为,国产发动机长江1000A正在研制中 ,相信有一天C919会装上咱们自己研发的“大心脏”。>>详细 

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大飞机成功升空 欢呼声来自全国各地

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  5月4日,在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内,工作人员对国产大型客机C919进行检查维护。新华社发

    C919的首飞成功,引起了外国媒体高度关注,纷纷热评,称此举印证了中国领先的工业实力,展现了中国倡导新技术时代的梦想,标志着中国航空制造业水平迈入新阶段。

    香港《大公报》文章称,作为中国自主研制的新一代喷气式干线客机,C919从外形到内部布局都是中国自己设计完成的,其中综合航电、气动力设计等六大技术都居世界前列。值得一提的是,C919将很快装上中国制造发动机,到2025年,国产化率将超过90%。

    台湾《经济日报》文章称,大陆国产的C919喷射客机即将首飞,其所带动的产业链受到关注。发展民航机,还将为大陆上下游企业提供更多的就业机会。>>详细

    美国《华尔街日报》 报道称,中国C919首飞成功被认为是科技领域的里程碑。如果一切顺利,C919将成为中国在先进制造业升级过程中除了机器人、计算机芯片、清洁能源车等领域外的最新突破。

    韩国《中央日报》报道称, 4月26日,首艘由中国自主设计、自主建造的航空母舰正式完成下水,中国离实现“海洋崛起”之梦更近了一步;5月5日,中国首架国产大型客机首飞成功。在这短短的九天时间内,中国集中展示了科技力量与成就,引发全世界的高度关注。

    英国《每日电讯报》报道称,中国C919客机成功首航,标志着中国已将自己的形象从廉价的工厂转变为技术领先者。>>详细 

中国制造“十年磨一剑” C919首飞意义重大

资料图:中国自主研制的C919大型客机。中新社记者 孙自法 摄

    中国飞机制造走出一条自主研制的大发展之路

    对于中国来说,C919不仅仅一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。据业内人士说,C919大型客机一旦交付,将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断。这不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。>>详细 

    国际市场影响开始体现 将成为有力竞争者

    C919的近期目标虽主要瞄准国内市场,但其国际市场的影响也已经开始体现。如目前其23家订单客户中,就有美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。由此完全可以期待,未来中国产的大飞机也能够成为国际航空制造千亿美元市场的有力竞争者。>>详细 

    C919将作为中欧双边适航谈判的一部分

    前不久,中国民用航空局副局长李健也说到,国产大飞机C919将作为中欧双边适航谈判的一部分。“目前中欧的双边航空安全协定(BASA)正文文本的磋商已进入实质阶段,取得了重大进展。中欧双方秉承平等、合作、积极、建设性的态度来进行评估工作,随着未来合作的不断深入,中欧双方会尽快实现整体安全协定的签署,以进一步促进中欧航空安全,为双方航空产品的出口运行提供便利。”>>详细