华夏经纬网5月14日讯：据台湾媒体报道，苏贞昌突然请辞，苏花高速公路、台南市区铁路地下化等16项、近2500亿元新台币的交通建设承诺面临悬空窘境。一旦暂停，台北县、台南市、高雄县市及屏东县受冲击最大，苏花高停建的机率已大幅提高。

据报道，苏贞昌去年初接任后，密集视察各县市，对于地方提出的交通建设要求几乎照单全收，“交通部”列管的重大交通建设共16项。其中以台北县交通建设项目最多。现在“行政院长”换人做，“苏院长”的承诺还算不算，不仅“交通部”伤脑筋，台北县可能更急。

建设规模以苏花高速公路的930亿元新台币最大。“交通部”内部评估，“院长”换人，苏花高停建机率大幅提高。苏贞昌承诺的地方交通建设中，台南市区铁路地下化计划最特例。4月26日苏贞昌巡视台南市，当场裁示要多负担一些经费，大幅减轻台南市财政负担，由原来应负担71亿新台币下降至37亿新台币。

由于苏贞昌承诺的台南市铁路地下化经费分摊办法史无前例，又不符合现行经费分摊规定，“交通部”原本就担忧此例一开，未来其它县市可能要求比照办理，后患无穷。现在苏贞昌下台，“行政院”是否埋单兑现这个“红包”，“交通部”也没信心。