“环保署”昨天举行苏花高环评会议，支持兴建的花莲地方人士到场声援。图片来源：联合报

来自花莲的学生与环保团体也在“环保署”前上访，反对贸然兴建苏花高。图片来源：联合报

华夏经纬网4月26日讯：据台湾媒体报道，吵了八年的“苏花高速公路”回到原点。台“环保署长”陈重信昨天主持任内最后一次环评大会，“经建会”副主委张景森也二度到环评会表达保留的意见，大会最后决议将苏花高环评差异分析报告退回“交通部”，由“新政府”决定兴建与否。

据悉，苏花高速公路从1999年2月至今，经历14次环评审查，过程曲折。2000年2月通过环评审查，2002年“行政院”核定，2003年宣布缓建。依规定核定后三年内没动工，必须依环境变迁部分重送“环评差异分析报告书”，审查通过才能动工。

今年3月第四次环评差异分析初审通过、4月2日确认初审决议，必须在昨天的环评大会中做最后确认才算过关。支持兴建的花莲县民和反对的环保团体昨天都到现场声援，形势对立；大会最后决定退回“交通部”，请“新政府”厘清苏花高与“东部永续纲要计划”的冲突、并具体帮助开发对环境冲击的对策后，“行政院”若认为还有兴建必要，再请“交通部”重新送环评报告书审查。

据了解，昨天审查会中几乎所有环评委员都炮口一致，指苏花高不但违反“东部永续发展纲要计划”，而且依据前年底审查的“台北与东部运输系统发展政策环评”，也决议兴建苏花高不符合东部永续发展。