华夏经纬网5月25日讯：台湾《联合报》文章指出，节能减碳，是新时尚，当局带头力行，以身作则，是好事，但不能流于浮面、作秀。当局公务车编配是依据官职尊卑而来，若不全面检讨当局采购、使用公务车规定，所谓节能减碳也只是半套。新当局真要节能，就不是大车换小车的问题，而应是公务车统一运用，不要每人一辆，变成“首长”的私人座车。

文章说，过去八年来，最浪费的就是“总统府”，陈水扁出一趟门，就要出动空军行政专机，把专机当公交车巴士坐，飞机在很短的航程内频繁起降，浪费昂贵燃油，也耗损飞机效能。行政专机在今年“立委”选举期间，更成了全台辅选专机，“总统”车队动不动就是七、八辆车，更是浪费。

马英九接任后，强调简朴俭约，主张节能减碳。但在这股政治正确风潮下，从“立法院副院长”换车风波，到“总统府三长”大车换小车，都让人担心只是表面功夫，因为所有当局官员配发的座车，都是依据官职尊卑决定车辆大小。大官换小车，小官就没车坐，只是徒有虚名。

文章说，如果真要俭约，那么就要请“行政院”立刻修改所有公务车采购、使用规定，取消依据官职尊卑采购不同大小车辆，甚至根本就不应该再采购新车辆。而且更应该取消每位大官都有公务车的规定。世界上许多地区，总统府、行政院除了总统和阁揆有自己的公务车外，其下的首长都没有固定的公务车，公务车也不会接送首长上下班，如真有公务，则是共享、共乘。

当局会变成浪费的来源，是因为没有及时、弹性修改不合时宜的许多规定，光作表面功夫，过于矫情。高铁已经是极为便捷的交通工具，马英九应该把行政专机丢回松山基地库房，搭高铁在岛内巡视，这样可以节约许多不必要的“国防”预算，“总统出访车队”也该缩编，要节能就不应该再有皇帝出巡的大阵仗。