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高铁闯红灯不算"事故" 为保"零事故"年底前通车?
华夏经纬网   2006-12-16 09:55:19   
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华夏经纬网1216讯:据台湾媒体报道,台“交通部”高铁督导会议昨日指出,125高铁列车在高雄基地闯红灯,系因为基地人员疏失,不影响正线运转安全,因而不列入“事故”,高铁圣诞前取得通车营运执照机率相当高。

 

据报道,台湾高铁公司昨日针对高铁履勘总结报告后发生的两起事件提出检讨报告。“交通部”常务次长何暖轩表示,125左营基地转辙器异常,系因为基地管制员及基地调车员两者沟通有问题;不过,台湾高铁公司副营运长林鹏良表示,5日事件完全是调车员的缺失,调车员未在获得管制员的许可,以及道岔灯号尚未转换成允许列车通行的橘黄灯之情况下,即贸然开行列车,因而导致列车压过道岔,产生挤轨。

 

另外,报告还称,128高雄左营基地号志显示异常,系基地轨道电路故障,不影响正线运转安全,亦不以列入高铁“事故”。而即使这两次都不算“事故”,依高铁履勘委员要求的通车条件,须达一个月内“零事故”的要求,高铁还得到1224之前都保持零事故,才可能在年底前通车。

 

高铁履勘委员交通大学荣誉教授蓝武王指出,挤轨为严重级事故,因其发生在基地,因而属于非行车事故,简单的说,在铁路行车的六种事故中,5日的高铁挤轨系属于非行车严重事故,“交通部”说非属于事故,完全是自己的解释。

 

台大土木系杨永斌及台湾交通大学交通管理系教授黄台生一致指出,基地事故不会立即影响旅客安全,但是,一旦系统受影响,极可能构成重大行车事故,怎么可以说基地事故不影响正式运转呢?

 

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