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台媒:交通工具轮流出事 "交通部"却高枕无忧
华夏经纬网   2007-08-28 09:55:12   
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华夏经纬网828讯:台湾《联合报》发表文章说,上周,从天上飞的到地上跑的,各种交通工具轮着出事,虽然未造成任何人命憾事,却让民众的信心一再受创,只能感叹“台湾人真可怜!”但唯一“没事”的就是“交通部”。

 

华航每回出事就说要检讨,但新闻热头过了,一切又回到原点;华航“名义”上不是公营企业,但“交通部”实质掌控拥有华航70%股权的最大股是东航发会。

 

但航发会及“交通部”这几年实质为改革华航做了多少努力?这两年让人印象最深刻的事,就是搬了四十五亿元“扶植”高铁,甚至不惜为此更改章程中“扶植中华民国的航空事业”的设立宗旨,高铁通车才半年多,已经把台湾航线打得七零八落。

 

文章说,金援高铁毕竟是“政策性决定”,航发会或许有身不由己之处;但回到航发会组织本身,不仅华航释股案进度迟滞不前,近来,更有媒体披露,航发会董事成了“交通部”高层安插私人的“俱乐部”,航发会被“交通部”当成禁脔、玩物,能够期待发挥什么改造华航的力量吗?

 

至于形象跟华航相去不远的台铁,永远甩不开百年老店的沉重步伐,光是从前天列车车厢调度、换告示牌如此单纯的事,台铁也能搞得鸡飞狗跳,宛如倒退到三、四十前的铁道水平,除台铁主其事者要负责外,难道“交通部”可以置身事外吗?

 

提到高铁,状况同样不遑多让,高铁当初同样靠着当局大笔大笔的挹注,但名义上,直属的主管机关还是“交通部高铁局”。

 

但高铁自恃是“民营”机关及后台硬,对高铁局向来爱理不理,高铁局也束手无策;每每高铁出了包,顶多“发文要求高铁说明”,从来也拿不出铁腕“治”高铁,继续让民众边骂边搭。

 

 

 

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