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苏花改明年通遭批“政策买票” 恐变“失分跑票”
华夏经纬网   2019-11-03 10:35:09   
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  华夏经纬网11月3日讯:蔡英文日前往花莲视察苏花公路改善工程(苏花改)进度时,强调明年1月5日全线通车的计划不变,对此,台湾《中国时报》发表署名陈佑诚的文章《不懂需求 砸钱也买不到人心》,批评蔡英文当局“政策买票只会变成失分跑票”。文章摘录如下:

  蔡英文当局下半年不断抛出交通建设利多,光是建设项目就超过2873亿,若再加上软性的扩大秋冬民众旅游补助、1万辆老旧计程车汰换、游览车汽燃费减免1年等,金额直逼3千亿。“政府花钱不手软,缴税的人民都看在眼里,政策买票只会变成失分跑票。”

  台“交通部观光局”从2018年开始,陆续推出“花莲游花莲加油”、“奖励南部湾域旅游”、“前进宜花东.高屏暖冬游”、“扩大台旅观光暖冬游”、“春游专案”,现在则是“扩大台旅秋冬游”,旅游界起先支持,后来发现当局端不出具体观光政策,只想靠撒钱把台旅人次撑住。

  如果经济景气好,台旅根本不需要靠当局补助,当人民的吃、住都是问题,出门旅游自然是最先被舍弃的选项。当局没有抓到问题源头,以为靠补助旅游就能拉到“选票”,“现在究竟是在选总统还是选里长?”

  高铁只开到左营,真要让高雄发展起来,就该让它进到市区,如同南港站、台北站、板桥站串起大台北都会区。但当局砸554亿元,选择一个让人疑惑方案,效益如何、增加就业还是加速人口流失,这些问题都没有回答清楚。

  交通主管部门日前推出995亿的北宜高铁,声称要舒缓“国道5号”的壅塞,但从现实来看,旅客搭高铁到宜兰,然后呢?高铁通车究竟是造福宜兰人,还是将带动房价物价,苦了宜兰人?这项庞大工程推出之前,有经过审慎评估吗?

  从前年的8800亿“前瞻基础建设计划”,到今年频频开支票做建设,当局似乎不花钱就端不出政绩,一连串让人不解的决策,没有让民众感受到决策者的高瞻远瞩,反而是纳税人满腔不悦。“执政者没有真正了解人民需求,砸再多钱也唤不回民心。”(完)

 

责任编辑:李欣

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