记者 索有为

　　今夜，是“南海一号”出水前的最后一个夜晚。今夜，很多人会彻夜无眠，碧海深处，那艘满载着历史和文化的世界最古最大沉船，从被发现的那一刻起，就牵动着无数颗关注它的心。

　　人们已经习惯用“南海一号”来简称沉睡在南海八百年之久的这艘古船，而为古船命名的那位老人，中国历史博物馆已故老馆长、中国水下考古事业的奠基人和开拓者俞伟超，在临终前念念不忘这艘南宋沉船。他在一九八六年倡议并在一九八七亲手创建了中国水下考古研究中心。他这样看待“南海一号”:这是国内发现的第一个沉船遗址，它意味了一个开始。一直悬而未决的海上丝绸之路始发港口的考古悬案很有可能在这艘船上找到蛛丝马迹。”

　　一九八七年，刚刚组建的阳江边防支队开始承担起保卫“南海一号”安全的警戒任务。在阳江边防支队的铜墙铁壁前，垂涎国宝的海盗们未能踏入警戒海域一步。长期执行守卫任务的廖艇长说,“南海一号”开始整体打捞以来，不少退役的士兵时常打电话来询问“南海一号”的最新消息。

　　整体打捞在今年四月正式启动后，对于参与打捞的中国水下考古队员和交通部广州打捞局员工来说，长期生活在距离港口二十海里的作业平台上，经受着南中国的炎炎夏日，风吹浪打。受种种因素一再延长的工期，考验着他们的智慧和耐力。一名曾在“南天龙”号连续作业了两个多月的技术人员对记者说：“能参与‘南海一号’整体打捞，是我珍贵的经历。”

　　　今年四月，应阳江市人民政府的邀请，中国一批文物保护专家来到阳江海陵岛参加“南海一号”文物保护研讨会。国家陶瓷专家、文物保护理论研究专家刘兰华教授动情地说，“南海一号”太宝贵了，我们必须充分考虑可能对船体产生影响的各种复杂因素，制订最周全的保护方案。”

　　明天，“南海一号”就要浮出水面了，它应该不会让爱着它的每一颗心失望。(完)