本届车展最大的亮点之一，无疑是国内自主品牌的“全面翻盘”。虽然业内有专家认为，目前自主品牌车还停留在“模仿秀”阶段而缺乏个性，但在890辆展车中，自主品牌还是显示出与合资品牌、外资品牌三分天下的局面。

　　车展自主品牌扬眉吐气

　　作为今年唯一进入国际展区的自主品牌，吉利可是赚足了人气。即使是现阶段还无法实现量产的GT概念车也惊艳全场，长达4.9米的车型看上去糅合了不少国际顶级跑车的设计元素，在人气上一点也不输于近邻丰田展台和凯迪拉克。

　　除了敢和顶尖品牌“贴身肉搏”的吉利，天津一汽、比亚迪等都在本次车展喊出了“为中国人造车”的口号。这些自主品牌更了解国内市场环境，也在大胆尝试外观、技术上的变革以顺应人们的审美提升。

　　个性需要时间“打磨”

　　谈起沃尔沃人们就会想到安全，提起“开宝马坐大奔”，人们会津津乐道驾驶乐趣与乘坐舒适。业界专家认为，中国的自主品牌虽然已有了非常大的进步，但眼下最缺乏的就是让人过目不忘的“个性”。

　　自主品牌的厂商们也意识到了这一点并开始了自己抛弃“模仿秀”的努力，比如海马正通过融合欧系、日系和中国元素基础上，逐步形成自己的独特风格；吉利自主设计的“熊猫”和“中国龙”让人眼前一亮。

　　但是，迄今为止，自主品牌的“模仿”痕迹仍然挥之不去。比亚迪F6似乎具备雅阁的侧围特征和内饰特征，有人觉得奇瑞QQ是“模仿”大宇MATIZ的产品，双环小贵族的身段更是因为像极了奔驰SMART……我们也不得不想到，扬眉吐气的自主品牌目前仍有多数处于“模仿秀”的初级阶段，距离形成自己的风格，打响品牌的个性还有很长距离。(孟环 窦媛媛)

转自中新网