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北京“思考”增收私人小汽车牌照税和交通拥堵税
华夏经纬网   2003-09-28 09:00:39   
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华夏经纬网928日讯:据中新网报道,北京市交通委员会新闻发言人刘小明27日称,增收私人小汽车牌照税和交通拥堵税是每个大城市解决交通拥堵问题时所思考的设想,北京也不例外。

  这位发言人还说,北京市可能会参照上海、南京、广州等地的停车收费标准,提高停车费用。

  据新华社的消息说,北京市为解决行路难将于近期推出4项措施:编制《北京交通发展纲要》;大力发展公共交通,提高城市交通效率;标本兼治,建管并举,缓解交通拥堵;加强交通运输行业管理和道路交通秩序管理,培育市民现代交通意识。

  《北京交通发展纲要》是今后一个时期指导北京交通规划、建设与运营及社会服务行业主管部门制定实施计划的依据,是协调各部门行动的纲领,是管理决策的纲领性文件。

  根据计划,北京将初步建立起以地面快速公交和轨道交通为骨干、以地面常规公共客运交通为主体、各种客运交通方式有机衔接、遍布全市的现代化公共客运交通线网体系。调整场站布局,改善公交、地铁衔接系统,方便换乘,为市民提供快捷、方便、安全、舒适的出行服务,大幅度提高公交出行比例。加快客货运枢纽建设,便捷各种交通运输方式的有机衔接,提高运输效率,规划建设一批综合客货运交通枢纽。

  轨道交通要在2003年底完成地铁八通线建设,2008年完成地铁5号线、4号线、10号线、9号线、奥运支线、机场专线等工程,初步形成轨道交通基本骨架,轨道交通线路运营里程达到300公里。

  北京轨道交通总里程至2004年要达到220公里;规划高速路总里程890公里,至2004年修建625公里;快速路总规划280公里,至2004年修建250公里;2004年计划新建、改建一般公路1033公里。

 

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