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深圳罗湖铁路桥今晚整体搬迁 将成“文物”(图)
华夏经纬网   2003-09-28 00:42:08   
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新的临时过境轨道桥 作 者:曾伟


罗湖铁路桥建于1906年,是深港百年历史沧桑的见证。作 者:黄永照

华夏经纬网928日讯:据中新网报道,深圳商报消息,记载着深港两地沧桑巨变的深圳罗湖铁路桥,今天晚上拆除,从此将成为“文物”。

  记者昨日到现场看到,一列列火车正从临时替代桥上顺利通过往返香港与内地。据介绍,旧铁路桥钢轨拆迁此前已经完成。今天晚上开始的是旧桥体整体拆迁。离桥址不远的香港一侧,已建好了一个用于安放拆迁下的旧桥桥体的台基。现场施工人员透露,由于是整座重达250多吨的钢结构整体“搬家”,工程难度较大。拆下的桥体,将由专业技术人员现场整理,分类标记、保存后,再按文物标准原样复制,安放在预设的台基上永久保存作为纪念。

  据深圳市河道治理办公室有关负责人介绍,拆除罗湖铁路旧桥共分五个环节:首先新建铁路便桥和人行便桥,即临时通关桥;在临时替代桥建成后,第二步是拆除现有的铁路老桥和人行老桥;第三是将拆除后的铁路老桥在香港侧复建陈列;第四是在原址重建新结构设计的铁路新桥和人行新桥,桥体达到治理深圳河的设计要求,拓宽40米;第五是在新桥建成后,再拆除先建的两座便桥,至此全部改造内容完成。

  据深圳市口岸办有关人士透露,罗湖口岸改造有两项,一是对罗湖口岸目前的行人桥扩宽,建成密封式具有空调设备的现代化行人桥。二是在拆除的铁路桥旧址上新建铁路桥。现场工程技术专家介绍说,在原址上新修的铁路桥全长44米、宽20米、高11米。新的铁路桥在设计上更加注重深圳河防汛能力,防汛设计为50年一遇标准。同时,新的铁路桥在联网监管、高效通关等方面,提升了科技含量。(记者刘洪恩)

 

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