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京沪京广京九铁路提速完工 京沪旅程缩短2小时
华夏经纬网   2003-12-22 15:59:35   
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  华夏经纬网1222日讯:据京报网报道,随着京九线任丘至文安车站间距北京143公里处的铁道线路改造施工20日结束,京沪京广京九三大干线提速改造工程主体完工,为迎接明年4月第五次铁路大提速做好了准备。

  铁路第五次提速包括京哈、京沪、京广、京九、陇海五条铁路干线。按照铁道部要求,第五次提速主体工程要在今年年底前完成,其他相关工程明年4月全部完成。提速后,京哈、京沪、京广和陇海线设计最高行车速度将达到每小时160公里至200公里,京九铁路设计最高时速达到140至160公里,列车行驶速度在现有基础上分别提高20至40公里。

  届时,京哈线北京至哈尔滨旅行时间将由现在的12小时29分压缩到9小时59分,缩短2小时30分;京沪线北京至上海乘坐特快列车只需11小时57分,比现在的14小时缩短了2小时03分;京广线北京至武昌段旅客列车运行时间可由现在的12小时01分缩短为9小时58分,压缩2小时03分;京九线北京至南昌段旅行时间可由现在的13小时44分压缩到11小时59分,缩短1小时45分;陇海线提速后全程运行时间也将缩短3小时46分。

  北京铁建集团在此次提速施工中承担着京广、京九和京沪线11个车站的改造任务,更换提速道岔80组,改造小半径曲线34.8公里,敷设信号电缆360公里。提速改造运用了多项新技术,如更换具有国际先进水平的国产新型提速道岔,加大列车转弯处的曲线半径,使用超长无缝钢轨等,在提高列车行驶速度的同时减弱列车行进时的颠簸和噪音。

  1997年至今,我国铁路已先后四次大面积提速,客车平均旅行速度提高了25%,特快列车最高时速从120公里提高到目前的140至160公里。第五次提速以后,我国快速铁路总里程将达到16148公里,比现在再增加2982公里。

 

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