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北京百座危桥年内改造完毕 危桥每月至少问诊4回
华夏经纬网   2004-08-02 15:21:09   
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    华夏经纬网82日讯:据新华网报道,住在北京市通惠河下游的李大妈看着新八里桥几天一变样,乐得合不拢嘴。“从前颤颤巍巍的桥,让人睡不着觉。”她说。记者昨天从市路政局获悉,改造之后的新八里桥将在9月竣工,全部新建的桥身已经亮相于市民眼前。

    今年本市的道路建设改造与养护工程正在紧张进行。据市路政局透露,在公布的北京桥梁普查结果中,全市共有各类桥梁6056座。这些桥梁里,有121座属于危病桥,其中木樨地桥、西北旺跨渠桥等数十座已完成改造,其余的将于年内全部完成改造。危病桥改造规模较大的是通惠河下游的新八里桥。这座桥位于京通快速路辅路,桥身已全部拆除新建。

    据介绍,到2007年底前,将对400座设计荷载等级低、需要提级改造的桥梁进行提级改造。

    市路政局的相关负责人透露,在危病桥改造工程实施前,为保证桥梁安全,将采取以下临时措施:加强对桥梁的巡视、一般危病桥检查频率每月至少4次;设置临时限载、限重标志,警示过往车辆;对危桥和病害较重的桥梁实施梁底支撑、桥面铺设钢板等临时安全措施,并加强巡查和监控。

    市路政局的专家告诉记者近几年来,随着汽车数量,特别是大型运输车辆的增多,许多桥梁的状况快速下降,病害大面积暴露。超限运输也使许多新建的桥梁在通车不久就成为危病桥。河道无序采砂造成桥梁基础裸露和悬空,也是部分危病桥形成的原因。此外,由于法规不够完善,桥梁施工中常出现招标分包、轮包现象,在利益驱动下形成潜在质量问题,或者为赶工期粗放施工,使工程耐久性明显不足。这些使得危病桥数量呈快速增长趋势。

    “重建设、轻养护,在桥梁上表现得更突出。”专家指出,我国公路桥梁工程往往只注意建设的一次性投资支出,而很少考虑工程建成后需要正常维护的长期费用。一些桥梁由于缺乏有效养护与监管,使用寿命缩短,缺陷状况更加恶化。桥梁需要修,更需要长期的健康监测。

 

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