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地铁网络指挥开工 2008年北京地铁一票换乘
华夏经纬网   2005-10-29 08:09:06   
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到2008年,北京市民乘坐地铁,将不用在东直门、西直门更换小磁票后再进站坐车。取而代之的是,乘客购买一张车票或持有IC卡,就可以实现跨多条城市轨道线的无障碍换乘。13亿元打造地铁“大脑”

 

    昨天上午,计划耗资13亿元的北京市轨道交通路网管理服务中心(以下简称“中心”)破土动工,中心副总经理杨阳会后向记者作出上述表示。

 

    据了解,该中心位于朝阳区小营北路,是国内首个地铁网络指挥和清算中心。经北京市政府相关部门批准,占地面积近6万平方米,一期工程总投资9.17亿元。工程计划用13个月完成土建主体工程,到2007年7月进行配套设备的引进安装。2007年10月,将率先在地铁5号线调控试运行。指挥控制全市轨道交通

 

    该中心于2008年8月奥运会前建成运营后,将承担全市轨道交通指挥控制职能,将对多条轨道线、多个运营主体进行协调,实现及时快速的信息共享和指挥调度。杨阳解释说,2008年北京的轨道交通将更加发达完善,一旦某条线路出现突发事件,很可能殃及周边线路。而中心的作用之一就是及时将突发事件告知地铁各条线路,为相关部门监控、管理、指挥、决策地铁安全运营提供依据。

 

    目前,北京市轨道交通已拥有1号、2号、八通和13号4条运营线路,总里程114公里,日运量约160万人次。而到2008年奥运会前,还将有4号、5号、10号(含奥运支线)等新的在建新线陆续投产。智能检售票换乘一票通

 

    中心落成后的又一大职能就是票务清算。据了解,2008年后,该中心将发行北京全部城市轨道交通线路的专用车票,通过先进的信息集成系统和管理模式,“不管旅客是跨两条还是三条地铁线,自动售检票清算系统都可以区分不同线路的票款,再不用乘客跑到东直门、西直门换票进站了。”

 

    由于设备改造,全市地铁“一票换乘”还需要过程,特别是针对地铁老线的改造完成后,才可逐步实现。针对今后地铁计价的具体方式,相关负责人表示,目前有几种可能方式:一是地铁现行的一票到底的单一制度;二是按照里程长短计费;三是划分不同区段,分段计费。记者了解到,目前这三种方式仍在论证中。

 

    ●相关新闻

 

    军博地铁换D口导向标

 

    晨报讯(记者 李晨光)昨天,地铁1号线军事博物馆站站内向导标志调整更换完毕。调整后的新标志将进一步方便乘客出行。

 

    据地铁部门介绍,原来在地铁军博车站,按站内向导标志指示去北京西站应该出D口。出D口方位指示清楚无误,但要步行一段距离才能到达西站。而要换乘公交车前往,出B口更方便。有乘客建议将标志更加明确化。接到乘客反映后,地铁公司在军博站站台层和站厅层制作和更换了八面向导标志,特别在D口标注“西客站”方位的同时,加注了“乘公交车请出B口”的提示,方便乘客根据需要选择步行或乘车。地铁风扇出风更柔和

 

    晨报讯(记者 李晨光)由于担当地铁1、2号线运营任务的列车全部为风扇通风方式,部分老车最高挡出风量大且较硬,许多乘客反映不舒适。为改善这一现象,地铁部门从年初开始对部分厂修车改造升级,力图使风扇出风更加柔和,以适应全年使用。

 

    记者昨天从地铁部门了解到,这种新型改装车一共有四组,在车厢内专门设置了残疾人乘车区并增加了扶手,车门上方设置LED信息显示系统,提供到站显示及相关服务信息,每节车厢均设有一台紧急报警对讲装置,当发生紧急情况时,乘客可以按下报警按钮并和司机进行通话等共13项改动。此外,为了进一步提高风扇通风质量,对改装车风扇散流罩角度进行了重新调整,从而达到既满足通风量的要求,又使乘客感觉风力更柔和。(记者 彭岚兰)

 

来源:北京晨报

 

转自新华网

 

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