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八达岭高速路下首建公交专用道 上车不超过50秒图
华夏经纬网   2006-06-06 13:31:12   
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    昨天,在沙河站通过的公交车速度明显加快。信报记者 张越/摄

“请您先刷卡后,排队上车。”昨天本市首条高速路桥下建成的公交专用道投入使用,345路快车、345路及区间车从早上5时30分开始,沙河站改在八达岭高速公路沙河桥下公交专用道运行。

这条专用道利用高速路沙河段17跨桥下空间建成,由北向南长约1000米,公交专用车道原桥下的两侧防护栏保留,桥下两处路口安装多向位信号灯及各种标志、标线。

在站台上,记者发现,所有乘客都要通过一间简易的小房子,里面有4台地面移动刷卡装备,还有卖票的乘务员。进入站台后,有两个区域可供乘客上下车。而下车的位置则在站台北侧,与候车区完全分开。“将上车和下车区域分开,为了避免上下车乘客交集,影响登降速度。而在站台刷卡后,乘客可以同时从两个门上车,缩短了车停靠时间。”公交集团总经理助理姚振平表示,乘客上车时间不会超过50秒钟。

“通过调研,我们发现345路快车、345路和区间车的乘客最多。每天早高峰时段由北向南进京方向的小时登降人数能够达到3600人次,每天客流量能够达到7万人次,几乎达到轨道交通的客流。”姚振平说。沙河站的停车系统是按大容量快速公交道路来管理的。

市交通部门有关负责人表示,“这个疏堵工程没有经过任何文件审批,是零程序办公。”

【信报追问】

专用道严禁社会车辆驶入

沙河桥下公交专用道严禁社会车辆驶入或停车,严禁行人及机动车借用公交专用道通行,行人通行路口严禁机动车调头,公交专用道未设定行人信号灯处严禁行人穿行,公交专用道两侧严禁设立商亭及从事各种商贸活动。

二、三环公交专用道正研讨

昨天,姚振平还透露,二、三环公交专用道正在规划当中,但由于二、三环车流量过大,所以具体方案正在研讨当中。(记者闫峥)

来源:北京娱乐信报

转自新华网

 

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