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“80后”购车族崛起:千个80后就有千种购车主张
华夏经纬网   2007-05-12 09:50:28   
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  编者按:80后渐渐成为一个人群出现,对于这个人群,接下来的另一个时髦话题可能是,今天你买车了吗?

  80后,即20世纪80年代以后出生的人。80后的人群正在纷纷涌入汽车市场,成为一股强劲的购车新势力。

  他们喜欢什么类型的车?他们的购车主张对车市影响几何?

  假期向来是购车高峰期,更何况是“五一”黄金周呢。记者在京城几家车市采访的时候,发现购车人年轻者居多,有的看起来还像是学生,他们大多是80后的年轻人。

  80后购车人群崛起

  许多二十世纪六七十年代的人或许都还记得当年快乐地唱起“荡起小桨儿”、“我们是80年代的新青年”等歌词时,曾经跟在屁股后面的“小尾巴”。如今,这些“小尾巴”已经不知不觉长大,不再像原来那样满足于划船、骑单车,而是迷上了“漂移”,喜欢上自由自在的自驾游。

  不经意间,80后成为了购车新势力。一份来自国内调查机构的调查报告显示,汽车消费主体的明显变化是车主平均年龄呈下降趋势,尤其是去年,车主平均年龄达到最低为32.3岁,比2005年年轻了将近4岁。此外,18岁到25岁的消费比例开始快速上升,从2004年至2006年的3年间,这部分群体所占的比例从5.6%上升到10.6%,增长近一倍。这标志着80后的人群有望成为购车主体的趋势。

  父母买车子女养车

  据亚运村汽车交易市场的销售员介绍,那些全家出动来选购汽车的消费群当中,有不少是父母为子女买的。如前几天就有一对父母陪着二十出头的儿子来买高尔。记者在几家专卖店看到,年轻人三三两两结队选车,有的好像还是高校学生。据经销商反映,买车费用由家里人支持,养车靠自己已经成为目前很多年轻人汽车消费的典型。

  据了解,年轻人买车的原因,“实用”和“享受”并重。记者在一品牌专卖店随机采访了几位年轻消费者,其中一位做销售的毛先生今年27岁,因为经常要在北京周边地区谈生意、送货样,深感奔波之苦,虽然存款还不多,也没有买房子,但为了工作,还是想在近期买一辆车。他说:“这辆车虽然花掉了我所有的积蓄,但我觉得很值,因为它给我带来了很多业务。”24岁的鲍先生则认为,买房和买车都能改善生活,也会增加生活的压力,但买车后,生活将立即精彩起来,而养车等带来的压力则是可以承受的;而买房后,虽然能住上自己的房子,但同时也要背上沉重的按揭负担,生活质量将受到很大影响,压力大于舒适。

  新车迎合新势力

  记者采访的几家经销商都表示,车价持续下降是刺激更多年轻人买车的主要因素。某一汽大众专卖店经理称,现在5万至10万元价位的车型越来越多,大学毕业后工作三五年的年轻人,如果没有住房压力,靠积蓄一般能买得起,而很多情况是,家里人出钱买,自己来养。奇瑞的某经销商负责人则告诉记者,很多年轻人买车目的中,“玩车”的意识更甚于“用车”的想法。这个原本用来衡量身份的工具到了年轻人手里,成为展示他们自由个性的私人空间,随着汽车价格的逐渐降低和小排量车的风行,年轻人必将成为汽车消费的生力军。

  几年来,车市上一个个成功的例子已经证明,赢得这群 “早晨八九点钟的太阳”的青睐是多么重要。从早年间奇瑞QQ的一举成名,到如今两厢车的市场热销与新车频出,从汽车厂家越来越频繁使用“青春、动感、时尚”这样的广告语,都印证了80后这股购车新势力的影响。

  一千个80后一千种购车主张

  80后一代,他们的购车主张与层出不穷的新车一样让人眼花缭乱,他们不会随“老三样”“新三样”的大溜,也不甘黑灰银白的平庸。80后的购车面孔是多元的,是个性的,如一句老话所讲:一千个年轻人,就可能有一千种购车主张。

面孔:奢华

  状态:宁为卡奴,也买好车

  代表人物:wynne 女 1986年出生 自由职业

  Wynne引起记者的注意,是因为才二十出头就开一辆近20万元的标致307 2.0L自动。本以为是家里的车,采访后才得知,是要月供的。

  在记者对Wynne的采访中,她最多的一句话是:都决定买车了,为什么不买最好的最喜欢的,就是要一步到位,不委曲求全,争取最好的。

  “买车肯定要采取贷款的方式了,因为我刚工作,没有什么积蓄,所以首付由家里出,以后自己还贷款。也有很多人说,我没必要非要买个15万元以上的车,可以先买个6万元左右的先开着,我不那么想,既然已经买车了,就要一步到位,自己开着也舒服。至于说什么买得起也开不起,以后油费、保养之类的费用花不起,我不那么认为,我觉得就是因为有这些花费,反而更能激励我积极工作挣钱。想做的事情,就不要考虑那么多!”Wynne的说法确实代表了一批80后人的想法。

  面孔:隐忍

  状态:别看我小,长大了就是奥迪

  代表人物:sukee 女 1981年出生 人力资源经理

  Sukee有个小奥拓,是自己攒了3年的钱才买的。Sukee乐呵呵地说:“就套用那句经典的汽车标语,‘别看我小,长大了我就是奥迪’。如果说我本身就喜欢奥拓,那肯定是违心的,我是因为价格才选择奥拓的。当然,也不是说我不接受那种先首付,然后月供的购车方式。但是我觉得更自立是我们80后的一种特色。我要用自己挣的钱满足我的购车需求,也正因为此,我选择价格合适我的奥拓。当然,我也有自己的第二辆车的购车计划,当然是买辆更好的车。初步选定是花冠,我也制定了自己的存钱计划,照计划进行2008年就可以开上我的第二辆车了。”

  听完Sukee的话,你可能怀疑她是不是80后的人,因为她有很强的计划性,似乎和大家定义中的思想活跃不稳定的80后有所不同,但是在记者的进一步采访中发现,有大部分80后的车友,都希望通过自己的努力先买辆价格合适的车,但也有自己买第二辆车的计划。

  面孔:实用

  状态:汽车只是代步工具

  代表人物:王林昊 男 1982年出生 药剂师

  开富康的王林昊,看着有些老成,他认为汽车只是代步工具。“我买车就是为了上班方便,因为住的地方离单位较远。只要省油、好开就可以了。用不着好看、用不着个性。你说买好看的,北京满大街都是车,你不可能买到最好看的,更何况我也没有多少积蓄,处于基本积累阶段,更不是炫耀的时候;对于个性,我不是酷爱车的人,不打算买了车去改装、去装饰。再说什么是个性啊,我觉得我的车擦得干干净净的就代表我的个性。”

  80年代的人更有主见,似乎在王林昊身上体现的很明显。清楚明白自己需要什么样的东西,并加以实现。对待汽车,选择汽车,也得以体现。同样购买夏利的一萌也有同样的看法,“我觉得汽车是我的脚,让我能触及更广的圈子,对于我的工作和生活都有帮助,是我买车的原因。所以我要买实用的车,夏利经历过出租车的考验,当然就是我选择的主要原因。”

  面孔:陶醉

  状态:因为有车,生活才多彩

  代表人物:阿拉丁 女 1983年出生 私营业主

  有车生活有所不同,这似乎只有有车人才能体会,车友们体会个中的美妙和无奈。80后的人们喜欢新鲜的生活,接触新鲜的事物,也许他们决定一件事,会让长辈们不理解,甚至认为风马牛不相及。因为80后有人买车就是为了加入车友会,就是为了让自己的生活更加丰富多彩。

  阿拉丁,也许和美女并不相称。“我有好朋友是‘乐游游’车友会的,本来以前只是和她们一起玩玩,但是也正是因为这一玩,让我发现了有车是多么重要。有车就等于让自己的生活圈子拓宽。比如你可以身在东边,想去游乐园马上动身去八角,没车的时候肯定想都不敢想,只能是趁周末完成愿望。没有车,周末出游就要做很大的准备工作,有了车我随时出发,开到哪玩到哪。这就坚定了我贷款买车的决心。买了车以后,我觉得我的生活面拓宽了,也增加了很多发展的机会,认识了更多的朋友,对我的成长也是颇有好处的。”

  也许从80后人的购车面孔中,你可以更清晰地看出他们的不同,这是80后车友的生活状态,也许汽车厂家可以从中窥出端倪,80后为购车主体的车友群,要么喜欢够档次,要么就是够实用。 (尹晓梅)

来源:车友报

转自中新网

 

 

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