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六月新车都是中高档 10万元以下车再无降价空间
华夏经纬网   2007-05-29 09:33:21   
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    低档车的利润越来越少,以前经济型车扎堆儿上市的现象不复存在,厂家不约而同选择用中高档新车挤压老车型的价格空间。6月份,近10款新车上市,价格集中在十几万到30多万元之间,这在以前是很少见到的现象。

 

  昨天,丰田轿车卡罗拉正式在国内市场上市,售价为13.28万元至17.98万元。接下来的若干天之内,还将有斯柯达明锐、大众迈腾、名爵MG等多款新车尾随而来。迈腾将作为帕萨特在中国市场的替代品,将会首先冲击以凯美瑞为代表的中高档轿车市场。而名爵MG则将与上汽荣威在20万元以上这块市场上展开拼杀。此外,30多万元的南汽TF跑车首开国内敞篷先河,铃木超级维特拉、吉姆尼都是20多万的SUV,卡罗拉EX也在11万元以上。

 

  集中上市的同时,也就意味中高档车将展开新一轮降价,从丰田卡罗拉已经透露的价格看,13.28万元确实挤占了不少车型的价格空间,而且改款之后的花冠配备了排量更小的1.6升发动机,而这款车的价格更是被调整到了11.48万元,已经开始威胁到别克凯越、现代伊兰特等目前热销1.6升轿车的市场。在宣布卡罗拉和新花冠上市之后,丰田也立即对旗下的威驰产品进行了降价5000元的价格调整,开始挤压10万元以下的经济型轿车市场。

 

  而由于目前厂商透露出来斯柯达明锐的定价可能将在12万元至18万元,而大众迈腾可能会定在18万元至25万元,所以业内人士预计,随着斯柯达明锐、大众迈腾这两款更具价格竞争力的新车上市,从12万元至25万元的各个车型都将可能会面临价格调整的危机。

 

  新闻链接

 

  10万以下车平均利润不足千元

 

  记者日前走访了多家4S店后明显感受到,除了少数新车或热销车型可以在销售环节中保证较高利润外,大多数老旧车型尤其是10万元以下车型的销售利润极其微薄。据记者粗略统计估算,这些车型的平均利润尚不足千元,经销商甚至将一些车平价卖给了消费者。

 

  究其原因,某品牌4S店销售经理坦言:“卖车最有效的方法就是降价,但我们已经快降到底线了。”他同时将一些业内的商业数字透露给记者:一台10万元的车,虽然各个厂家商务政策不一,但就目前形势而言,经销店的利润在4%8%之间,而这些利润还不包括资金周转、人员及物资消耗等运营成本,仅为销售单一环节的纯毛利。

 

  另一家自主品牌的市场经理透露说,像该品牌销售一辆 7万多元的车,优惠幅度已经加大到4000元以上,这个价格基本就不挣钱了,如果为了冲量再度压缩利润空间,卖车铁定是要赔一部分钱的。(韩旭)

 

来源:北京晨报

 

转自 中新网

 

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